В Ростуризме назвали причину банкротства туроператоров в 2018 году

Лето 2018 года оказалось для туроператоров сложным сезоном. Россияне набрали путевок, бронирований было много. Но, внезапно сильно изменился курс рубля, спрос на путевки снизился. Постепенно с рынка начали уходить популярные туроператоры. По наблюдениям исполнительного директора АТОРа, Майи Ломидзе, банкротство операторов 2018 года не пугает туристов, и уровень спроса практически не меняется. Так, говорит она, осталось много туристов, которые желают отдохнуть независимо от финансовой ситуации и катаклизмов.

«Сезон 2018 для туроператоров оказался сложным и непредсказуемым. Продажи раннего бронирования шли с феноменальным успехом, что и послужило основой преждевременных расчетов на очень удачный сезон. Однако резкий рост курсов валют непосредственно перед началом сезона сказался на динамике продаж, и сильно повлиял на расклад на самом рынке», — рассказала Майя Ломидзе.

По словам эксперта, снижение покупательной способности населения отразилось и на всём сезоне – туроператорам пришлось серьезно оптимизировать полетные программы, в основном из регионов.

«Оптимизировать полетные программы приходилось «на ходу», причем нередко уменьшение объемов доходило до 20-25%. В основном это касалось программ с вылетом из регионов. Эта тенденция отмечается не первый сезон – туризм всё больше «сосредотачивается» в крупных городах-миллионниках, в первую очередь в Москве и Санкт-Петербурге», — рассказала Майя Ломидзе.

По ее словам, были для туристического рынка и положительные моменты сложного сезона. Например, если сравнивать с минувшим годом, то в нынешнем году не изменилось количество туристов, которые отдыхали и в России, и за рубежом.

«Да, турист будет экономить, он возьмет меньше дней, дешевле тур, но количество желающих отдыхать остаётся в среднем неизменным», — говорит Майя Ломидзе.

В нынешнем году за рубежом отдохнули около 12 миллионов россиян, по России — примерно 15 миллион.

Названа причина банкротства туристических операторов

По словам Олега Сафронова, главы Ростуризма, многие туроператоры в 2018 году стали банкротами из-за неправильной оценки потенциала рынка. Они предполагали, что выездной туризм будет настолько же популярен, как годом ранее, но оказались неправы.

В сентябре сообщили, что в суде начнется рассмотрение вопроса о банкротстве «Матрешка Тур». Заседание назначили на 21 ноября. Туроператор вынужденно прекратил деятельность в конце июня, а апреле перестал продавать билеты.

Последние новости на 4 октября

В «РоссТуре» два дня назад временно прекратили сотрудничество с «Пегас Туристик», «Корал Тревел», «Санмар». По словам пресс-секретаря Ирины Тюриной, из-за такого решения центра могут возникнуть проблемы с отправкой туристов.

— Компания заверяет, что продолжает работу, и с остальными операторами сотрудничество продолжается в штатном режиме. В письме «РоссТура» также говорится, что все заявки с вылетом до 4 октября оплачены в полном объеме, а по неоплаченным все решения будут приниматься индивидуально, в том числе будут производиться перебронирования. С 3 октября агентствам предлагается оплачивать заявки напрямую туроператорам, — прокомментировала она.

«РоссТур» считает себя туроператоров, внесенным в ЕФР, предоставляющим полный спектр услуг.

— Фактически «РоссТур» — это центр бронирования, а его «офисы продаж» — это турагентства, которые через него покупали для своих клиентов туры других туроператоров, — говорит Ирина Тюрина.

Таких «офисов» у него целых 422 в 161 городе. Например:

• 54 — Екатеринбург;
• 44 — Санкт-Петербург;
• 19 — Москва;
• 17 — Омск;
• 15 — Самара.

О банкротстве объявила Primera Air

Работала она 14 лет, и свою деятельность прекратила 1 октября в 00:00. Последние годы компанию преследовала череда неудач. В прошлом году она вывела из работы самолет: причина — сильная коррозия. На его ремонт пришлось потратить более 10 миллион евро. В начале этого года должны были появился новые Airbus 321, но доставку задержали, потому пришлось отменить авиаперелеты. Компания для выполнения обязательств перед клиентами вынуждена была взять в лизинг самолет, на что потратила еще более 20 миллион евро. Кроме того, стоимость билетов низкая, а топливо дорогое. В компании сообщили, что не могут продолжать деятельность при отсутствии дополнительного финансирования.