Ученые-физики из США создали первый «ионный» самолет

Совсем недавно западные новостные издания опубликовали информацию о том, что американским физикам из MIT удалось создать первое в своем роде воздушное транспортное средство, где в роли силовой установки выступают ионные двигатели.

В публикациях авторы также указали на то, что ученым удалось провести успешные лабораторные тесты, и они полностью довольны собранными данными. Первый полет нового ионного самолета был зафиксирован, при этом его длительность составила временной промежуток в 12 секунд, рассказывают представители журнала Nature.

Представители Массачусетского технологического института акцентируют внимание на то, что их летательный аппарат смог стать первым самолетом, который был поднят в воздух благодаря оснащению двигателем, в конструкции которого нет движущихся частей. Благодаря этому успеху перед учеными открылась перспектива, связанная с созданием кардинально новых воздушных средств для передвижения.

Новые летательные аппараты не будут издавать никакого шума, а также не станут выбрасывать в атмосферу выхлопы, указывают ученые. Также новая конструкция обладает механической простотой, что поможет сократить расходы при массовом производстве новых летательных аппаратов.

Стремление к новому

Планы, связанные с созданием нового ионного двигателя, появилась у представителей человечества уже довольно давно. Первые попытки создания инновационной двигательной установки были совершены еще учеными  Советского Союза, а также научными работниками на территории Соединенных Штатов Америки в 60-х годах прошлого века. За все это время всемирному сообществу удалось провести запуск нескольких космических устройств, в конструкции которых использовались ионные двигатели.

Первые образцы успешного применения этой технологии были зафиксированы в Советском Союзе. В то время отечественным ученым удалось провести успешный запуск зондов из серий «Метеор», а также «Космос». Спустя короткий временной промежуток представители Соединенных Штатов Америки и Японии смогли повторить успешный советский опыт.

Техническое оснащение

Все образцы новых конструкций наделены одними и теми же ярко выраженными позитивными и негативными качествами. Очевидным плюсом конструкции стала минимальная потребность в источнике питания, что повышает экономичность нового летательного аппарата. Однако обратной стороной медали этого преимущества стала крайне низкая тяга, которую может выработать новый летательный аппарат. Впоследствии КПД нового образца оказался крайне мал. В связи с этим фактом разгон и замедление нового летательного средства протекает очень медленными темпами, что не дает возможность задействовать эту технологию для масштабных космических путешествий в ближайшем будущем.

Эти же причины не позволяют использовать данные технологические образцы при создании новых вариантов замены для гражданской авиации, а также новых военных образцов, которые могли бы заменить турбовентиляторные и турбовинтовые двигатели.