В Минтранспорте предложили пакет поправок по тонировке авто в 2020 году

Тонировка стекол в автомобиле пользуется высоким спросом в автосалонах, так как не только придает машине лоска, но и защищает салон от воздействия прямых солнечный лучей, делает вождение более комфортным при ярком дневном свете. Однако в 2020 году были предложены поправки в правила тонировки авто на российских дорогах, которые обещают снятие жестких требований в отношении тонировки стекол в машине.

Нынешние требования ГОСТа к тонировке автомобиля

Большинство автосалонов предлагают клиентам услуги по тонировке стекол в машине, так как она имеет огромную практическую ценность для комфортного вождения. Однако, государством разработаны требования светопропускаемости стекол, согласно которым лобовое стекло должно пропускать от 75% процентов солнечных лучей, а боковые стекла первого ряда — от 70%. При этом неоднократно отмечалось, что со временем показатели светопропускаемости постепенно снизятся, и потому очень сложно использовать тонировку, которая останется допустима законодательством.

За вождение авто, в котором стекла тонированы с нарушением технических требований, в России предусмотрена административная ответственность. Сотрудники ГИБДД оснащены специальным прибором, который измеряет светопропускаемость стекла. Если же показатель светопропускаемости будет ниже допустимого, водитель обязан выплатить штраф в 500 рублей и устранить нарушения в течении следующих 10 дней.

Поправки Минтранса о тонировке стекол в 2020 году

Российские водители уже неоднократно обращали внимание властей на ряд трудностей, которые вызывают столь жесткие требования ГОСТа в отношении тонировки автомобильных стекол. Нынешние требования ссылаются на редакцию ГОСТа от 1988 года, что, по мнению специалистов Минтранспорта России, не соответствует нынешней ситуации на российских дорогах. Именно поэтому ведомством был предложен пакет поправок к Правилам дорожного движения, в числе которых оказались и изменения в определении степени светопропускаемости стекол в авто.

Если предложенная Минтранспортом инициатива будет одобрена, в силу вступят требования ГОСТа от 2016 года №33997. Российские водители будут обязаны придерживаться лимита 70% на светопропускаемость лобовых стекол, а степень тонировки остальных стекол будет зависеть от выбора владельца авто.

Какой вид тонировки выбрать

Сейчас применяется три главных способа тонировки автомобильных стекол:

• заводская тонировка — добавление в состав стекла тонирующих элементов еще при производстве авто. Показатель светопропускаемости стекол с такой тонировкой чаще всего соответствует требованиям страны, в которой произведен автомобиль, однако он может не подойти для российских дорог. И в этом случае придется заменять все стекло, так как заводская тонировка не подлежит демонтажу.
• тонировка с помощью напыления — ее проводят в салонах, нанося на внутреннюю сторону стекла слой металлического или полимерного напыления. На практике эффект сплошной тонировки быстро пропадает и в тонирующем слое появляются затирки и трещины. Однако стереть тонировку уже нельзя и приходится заменять все стекло.
• тонирующая пленка — способ, который считается самым оптимальным. Ее можно как заказать в салоне, так и сделать самостоятельно. При износе пленки можно легко ее снять и наклеить новую. Особенно это удобно при изменении законодательства, так как при внесении поправок не приходится каждый раз менять все стекла в машине.