Как затонул пароход «Индигирка»: крупнейшая морская трагедия СССР

О катастрофах в СССР было принято умалчивать, тем более о таких крупномасштабных. Катастрофа с пароходом «Индигирка» стала самой крупной морской катастрофой в СССР. А обстоятельства, при которых она произошла, до сих пор полностью не выяснены.

Что произошло с пароходом «Индигирка»

Катастрофа с пароходом «Индигирка» произошла в конце 1939 года в проливе Лаперуза, у мыса Соя. Официальные данные сообщают о 745 погибших. Пароход «Индигирка» был грузовым судном, на котором нелегально находилось более тысячи человек — в основном, заключенных и конвоиров. Пароход шел из Нагаева во Владивосток, и посреди ночи из-за плохой видимости и шторма налетел на камни. Судно дало крен на правый бок и погрузилось под воду на 9 метров. Часть людей смыло волнами за борт.

На пароходе началась паника. Шлюпок не хватало, заключенные взбунтовались и напали на охрану. От рук зэков погибло несколько охранников. Конвоиры открыли огонь, в результате чего около 20 заключенных было застрелено. Видя происходящее, восемь членов команды спустили на воду одну из шлюпок и сбежали с места происшествия. Однако, до берега удалось добраться лишь пятерым.

Как проходила спасательная операция

Ближе к полудню следующего дня к месту катастрофы прибыл японский пароход «Карафуто-Мару». Японцам удалось спасти часть пассажиров и членов экипажа. Однако в трюмах еще оставались люди. Японцы отправили подмогу, однако ждать ее довелось трое суток. Поскольку доступа к трюмам не было, пришлось резать металл автогеном. Многие люди не верили, что помощи удастся дождаться, и покончили жизнь самоубийством. В итоге, из затопленных трюмов удалось спасти лишь 27 человек. Всего же было спасено 428 пассажиров и членов экипажа.

Формально Япония и СССР находились в состоянии войны. Тем не менее, японцы отнеслись к потерпевшим крушение очень благосклонно. Их высадили в порту Вакканай, предоставили убежище, медицинскую помощь и пищу. К пострадавшим также прибыл советский консул. По приказу НКВД, спасшиеся граждане не должны были вступать в контакт с японцами, и не принимать от них никаких подарков. Более того: все паспорта и документы должны быть уничтожены, а пассажиры получили указание называть себя работниками «Дальстроя» и членами их семей.

Возвращение в СССР

Через некоторое время за уцелевшими в кораблекрушении прибыл советский пароход «Ильич», который и забрал их на родину. Еще в пути представители власти устроили самосуд заключенным, которые, по их мнению, «слишком тесно» общались с японцами. Двух заключенных расстреляли за убийство конвоиров во время катастрофы. НКВД начало «прорабатывать» гражданских лиц, чьи документы были уничтожены по их же приказу. Многие были арестованы за «шпионаж» в пользу Японии. Капитан парохода «Индигирка» Н.Л. Лапшин был осужден за преступную халатность, приведшую к катастрофе и массовой гибели людей, а также за шпионаж, и впоследствии расстрелян. Его помощники В.Л. Песковский и Т.М. Крищенко были осуждены на 5 и 8 лет лагерей. Начальник конвоя заключенных П.И. Копичинский был осужден на 10 лет, из которых отсидел 4 года, затем был реабилитирован и продолжил служить в системе ГУЛАГа. Пароход «Индигирка» все так же находится на морском дне у японских берегов.