«Мадридский метод» используют при строительстве московского метро

«Мадридский метод» предполагает строительство станций берегового типа, когда вместо 2 путей с платформой в центре строится центральный тоннель с боковыми перронами. По этой технологии будет построен участок Кожуховской линии метро между станциями «Косино» и «Нижегородская», а также станции «Печатники», «Текстильщики», «Кунцевская», «Нагатинский загон», «Сокольники», «Ржевская», «Шереметьевская», «Улица Народного ополчения», «Терехово» и «Внемники».

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительства Марата Хуснуллина, такое строительство сокращает количество материалов и число рабочих, необходимых для возведения объектов метрополитена, и сохранит в бюджете столицы 80 млрд рублей. Как ранее сообщали Пронедра, за первую половину 2015 года мэрия Москвы сэкономила более 65 млрд рублей на госзакупках.