Бензин для полиции ушёл на сторону: как генерал Мальков оказался в центре топливного скандала

Топливный кризис, который ударил по российским регионам, обнажил не только проблемы рынка, но и то, что происходит внутри отдельных государственных структур. В Московской области разгорелось уголовное дело, которое уже называют одним из самых громких коррупционных скандалов последних лет.

В центре расследования оказался генерал-майор внутренней службы Сергей Мальков — заместитель начальника Главного управления МВД России по Московской области, отвечавший за тыловое обеспечение. Человек, который должен был следить за тем, чтобы полиция была обеспечена всем необходимым, сам оказался фигурантом дела о хищении топлива.

По версии следствия, служебный бензин, предназначенный для полицейских автомобилей, оказался частью незаконной схемы. Вместо того чтобы обеспечивать работу патрульных экипажей, топливо, как считают правоохранители, выводилось в интересах коммерческой структуры.

Генерал тыла и исчезнувший ресурс

Должность начальника тыла в системе МВД — одна из ключевых. Это не кабинетная работа и не формальная административная функция. От тылового блока зависит, смогут ли подразделения выехать на вызов, будут ли работать служебные автомобили, хватит ли ресурсов для ежедневной деятельности полиции.

Сергей Мальков прошёл долгий путь в системе. Его профессиональная карьера была связана с транспортным обеспечением и хозяйственным блоком. Он начинал с работы в автомобильном направлении, а затем поднялся до заместителя начальника регионального главка.

За годы службы он получил ведомственные награды и считался опытным управленцем.

Однако теперь его имя связано уже не с достижениями службы, а с уголовным расследованием.

Вместе с ним под следствием оказались начальник Центра хозяйственного и сервисного обеспечения подмосковного главка Алексей Суяров и сотрудник этого подразделения Анна Левина. Все они были уволены из органов внутренних дел.

Схема с топливными картами

Механизм, который изучает следствие, был построен вокруг системы снабжения служебного транспорта.

Полиция использовала специальные топливные карты, по которым сотрудники могли заправлять ведомственные автомобили. Поставщиком выступала компания «Евротранс», управляющая сетью АЗС «Трасса».

На бумаге всё выглядело стандартно: государственный контракт, поставка топлива, обслуживание автопарка.

Но именно в таких системах, где проходят большие объёмы ресурсов и финансов, часто возникают риски злоупотреблений.

Следствие считает, что часть топлива могла использоваться не по назначению. Речь идёт о миллионах литров бензина и дизельного топлива.

По данным, которые приводились в материалах расследования, проверяется исчезновение:

• более 4,6 млн литров бензина АИ-92;
• более 3,3 млн литров бензина АИ-95;
• сотен тысяч литров дизельного топлива.

Предварительный ущерб оценивается более чем в 100 млн рублей.

Когда полиции стало нечем заправлять машины

Особый цинизм ситуации заключается в том, что история произошла в момент топливного дефицита.

В то время как обычные водители сталкивались с ростом цен и перебоями на заправках, сотрудники полиции столкнулись с проблемой обеспечения служебного транспорта.

По версии следствия, часть топлива, предназначенного для ведомства, могла уходить в коммерческий оборот. Проверяется версия о том, что дефицит на рынке стал удобным прикрытием для манипуляций с ресурсами.

Получилась парадоксальная ситуация: государственная структура, которая должна была контролировать порядок, сама оказалась объектом масштабной проверки.

«Евротранс» и большой топливный бизнес

Второй важный участник истории — компания «Евротранс».

Это крупный игрок топливного рынка Московского региона, которому принадлежит сеть АЗС «Трасса». Компания развивалась более двух десятилетий, расширяя инфраструктуру и занимая заметное место среди независимых операторов.

Однако на момент расследования у компании уже были серьёзные финансовые сложности.

Кризис на топливном рынке, рост затрат и проблемы с финансированием создали тяжёлую ситуацию для бизнеса. Теперь следствию предстоит установить, стали ли финансовые трудности причиной возможных нарушений или же речь идёт о более глубокой системе взаимоотношений между чиновниками и коммерсантами.

Почему это дело может стать большим

История с подмосковным топливом может оказаться лишь началом более широких проверок.

Следствие уже изучает возможных участников схемы и устанавливает, были ли другие организации, которые могли получать выгоду от подобных операций.

Если подозрения подтвердятся, речь будет идти не просто о хищении топлива. Это станет примером того, как коррупционные схемы могут проникать в систему государственного снабжения.

Самое опасное в таких историях — не только сумма ущерба. Опасность заключается в разрушении доверия.

Когда исчезает бензин из служебных баков, страдает не только бюджет. Страдает сама способность государства выполнять свои функции.

Финальная заправка для системы контроля

Дело генерала Малькова стало тревожным сигналом для всей системы государственного обеспечения.

Миллионы литров топлива — это не просто цифры в уголовном деле. За ними стоят патрульные автомобили, работа сотрудников полиции и безопасность граждан.

Теперь расследование должно ответить на главный вопрос: кто и насколько долго мог использовать государственный ресурс в личных интересах.

А главное — сколько ещё подобных схем могут существовать там, где контроль оказался слабее, чем соблазн получить выгоду.

Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали о топливном ажиотаже на Урале: как дефицит бензина породил новый бизнес на ожидании