Бензин на экспорт не пойдет – Россия вводит полный запрет с апреля
Российское правительство готовится к резкому ужесточению регулирования топливного рынка. Уже с апреля планируется введение полного запрета на экспорт бензина. Решение обсуждалось на уровне кабмина и, по данным источников, близких к совещанию, рассматривается как экстренная мера для стабилизации цен и предотвращения дефицита внутри страны на фоне стремительно меняющейся мировой конъюнктуры, сообщает iz.ru.
Инициатива исходит от вице-премьера Александра Новака, курирующего топливно-энергетический комплекс. По итогам совещания профильным ведомствам поручено подготовить соответствующее постановление. Речь идет не о точечной корректировке, а о полном ограничении вывоза бензина за рубеж, включая крупные нефтяные компании, ранее сохранявшие право на экспорт. Предварительно обсуждается срок действия меры до конца июля. Однако, окончательные параметры могут быть скорректированы в зависимости от ситуации на рынке.
Россия полностью запретит экспорт бензина
В правительстве подчеркивают, что приоритетом остается выполнение поручения президента — удержание цен на топливо в пределах прогнозных значений. На практике это означает переход к ручному управлению в условиях внешней турбулентности. Усиление государственного контроля над топливным рынком происходит на фоне резкого роста цен как внутри страны, так и за ее пределами.
Читайте по теме: экспорт дизеля в плюсе – Россия нарастила поставки на фоне кризиса на Ближнем Востоке
С начала 2026 г. биржевые котировки бензина в России выросли примерно на 20%. Особенно заметный скачок произошел в марте, когда обострение ситуации на Ближнем Востоке спровоцировало глобальный рост цен на нефть и нефтепродукты. В Европе, по оценкам аналитиков, бензин подорожал почти на 50% за месяц, а дизель — более чем на 80%. Это создало значительный разрыв между внутренними и экспортными ценами, усилив стимулы для вывоза топлива за границу.
На этом фоне российский рынок оказался под давлением сразу нескольких факторов. С одной стороны — рост акцизов и налоговой нагрузки, традиционно закладываемых в стоимость топлива. С другой — ожидания участников рынка, связанные с дальнейшим подорожанием нефти. Независимые АЗС и промышленные потребители начали активно формировать запасы, что дополнительно подстегнуло спрос и ускорило рост цен.
Риски для внутреннего рынка топлива
Эксперты отмечают, что в таких условиях сохраняется риск так называемого «вымывания» топлива с внутреннего рынка. Даже при действующих ограничениях часть продукции продолжает уходить за рубеж через серые схемы. По оценкам отраслевых аналитиков, до 1–1,5% дизельного топлива может экспортироваться в обход прямых контрактов производителей. Введение полного запрета, как ожидается, должно перекрыть эти каналы и упростить контроль.
Дополнительным фактором давления на внутренний рынок становится сезонный рост спроса. Весной традиционно увеличивается потребление дизельного топлива в аграрном секторе — начинается посевная кампания. Параллельно с этим приближается летний автомобильный сезон, когда резко возрастает нагрузка на розничный сегмент. В этих условиях перераспределение объемов в пользу внутреннего рынка рассматривается как необходимая мера.
История ограничения экспорта топлива в России
Подобные ограничения уже применялись ранее. В 2023 и 2024 гг. Россия временно вводила запреты на экспорт бензина и дизеля на фоне скачков цен и угрозы дефицита. Тогда меры позволили стабилизировать ситуацию, хотя и вызвали недовольство со стороны нефтяных компаний, ориентированных на экспортные доходы. Аналитики отмечают, что текущая ситуация во многом повторяет те сценарии, но отличается более высокой степенью внешнего давления из-за геополитической нестабильности.
Отдельное внимание уделяется демпфирующему механизму — системе компенсаций нефтяным компаниям за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных. В условиях резкого роста мировых цен нагрузка на бюджет по этой статье увеличивается, что также подталкивает власти к административным мерам регулирования.
При этом часть экспертов считает, что предпринимаемые шаги носят скорее превентивный характер. Российская нефтеперерабатывающая отрасль, несмотря на санкционное давление и отдельные инциденты на НПЗ в предыдущие годы, сохраняет устойчивость и способна обеспечивать внутренний спрос. В этой логике запрет на экспорт рассматривается как страховка от негативного сценария, а не реакция на уже возникший дефицит.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что экспорт бензина могут прекратить – Минэнерго допускает возврат полного запрета
