Импорт нефти немного вырос — Китай увеличил поставки в январе-апреле

Таможенная статистика Китая показывает положительную динамику в сфере объема импорта нефти. За январь-апрель 2026 г. показатель увеличился на 1,%, достигнув 185,29 млн тонн. Поставки газа за январь-апрель оценивались в 36,53 млн тонн, сократившись на 6,2%, сообщает tass.ru.

Такая динамика отражает не только изменение внутреннего спроса, но и более глубокую трансформацию энергетической стратегии Пекина на фоне нестабильности мирового рынка. Денежные расходы на закупку нефти сократились сразу на 15,1%, до 15,22 млрд долларов, несмотря на рост физических объемов поставок. Это указывает на существенные изменения ценовой структуры контрактов, скидки со стороны отдельных поставщиков и активное использование Пекином благоприятной рыночной конъюнктуры.

Читайте по теме: Китай больше не покупает электроэнергию с Дальнего Востока: как изменилась энергетическая карта региона

Одновременно стоимость импортируемого газа выросла на 0,4% и превысила 100 млрд долларов. Такая ситуация свидетельствует о сохранении высокой цены на газовые поставки, особенно в сегменте СПГ, где азиатские покупатели продолжают конкурировать с Европой за ограниченные объемы топлива.

Особое внимание аналитиков привлекли данные за апрель. Импорт нефти в Китай в месячном выражении рухнул почти на четверть — до 38,47 млн тонн. Это стало одним из самых резких сокращений закупок за последние месяцы. При этом стоимость поставок, напротив, выросла на 5,8%.

Эксперты связывают такую динамику сразу с несколькими факторами. Во-первых, Китай начал активнее использовать ранее накопленные стратегические резервы нефти. Во-вторых, часть китайских нефтеперерабатывающих заводов ушла на плановый ремонт. В-третьих, Пекин осторожно реагирует на нестабильность мирового рынка, связанную с конфликтом на Ближнем Востоке и угрозами судоходству через Ормузский пролив.

Китай активно переводит часть угольной генерации на газовое топливо для снижения выбросов и улучшения экологической ситуации в крупнейших промышленных регионах. Однако рост цен на СПГ и нестабильность мирового рынка заставляют Пекин осторожнее подходить к увеличению закупок.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Россия теряет контроль над ЖД безопасностью: китайский импорт губит отечественное производство