Инцидент в Средиземном море: норвежское судно отказалось спасать российских моряков
Сегодня стало известно о скандальном инциденте в Средиземном море: норвежское судно Oslo Carrier 3 под флагом Норвегии отказалось принять на борт тонущих российских моряков с сухогруза Ursa Major («Большая медведица»). Это вызвало бурную реакцию в российских морских и дипломатических кругах, так как отказ нарушает международные обязательства и гуманитарные нормы.
Как сообщают журналисты сайта pronedra.ru, крушение сухогруза Ursa Major произошло 24 декабря в международных водах между Испанией и Алжиром. По данным владельца судна группы компаний «Оборонлогистика», причиной аварии стал взрыв в машинном отделении. На борту судна находились 16 членов экипажа, из которых 14 удалось спасти. Двое остаются пропавшими без вести. В результате взрыва в корпусе судна образовалась пробоина размером 50 на 50 см, что и привело к его затоплению.
Читайте по теме: Тайна крушения Ursa Major: взрыв на российском судне может быть делом рук украинских спецслужб
После крушения спасательная шлюпка с российскими моряками направилась к ближайшему судну – Oslo Carrier 3, находившемуся в зоне бедствия. Однако экипаж норвежского судна отказался принять пострадавших, сославшись на некий «запрет».
Международные обязательства нарушены
Источник фото: topcor.ru
Компания «Оборонлогистика» заявила, что действия экипажа Oslo Carrier 3 грубо нарушают Международную конвенцию о спасении 1989 года. Конвенция обязывает каждое судно оказывать помощь людям, терпящим бедствие в море, независимо от их национальности, принадлежности судна или других факторов.
«Отказ норвежского судна принять на борт российских моряков — это не только нарушение международного морского права, но и акт, противоречащий основным принципам гуманизма», —
подчеркнули в пресс-службе «Оборонлогистики».
Эксперты также отмечают, что такие действия угрожают репутации Норвегии как ответственного участника морского сообщества.
Вопросы безопасности и теракт на борту
Источник фото: ren.tv
Инцидент с Ursa Major также вызывает множество вопросов, связанных с безопасностью морских перевозок. По предварительной версии, причиной взрыва на борту стал теракт. Если эта информация подтвердится, то это будет первый зафиксированный случай подобного рода нападения на российское грузовое судно за последние годы.
Сухогруз вышел из Санкт-Петербурга 12 дней назад и направлялся в порт Владивостока с планируемым прибытием 22 января. Подробности маршрута и груза остаются неизвестными, что порождает дополнительные предположения о возможной целенаправленной атаке.
Бывший морской офицер, комментируя ситуацию, усомнился в официальной версии событий, отметив необычно высокую скорость затопления судна.
«Пробоина размером 50 на 50 см не должна была привести к столь стремительному погружению Ursa Major. Возможно, были повреждены другие важные элементы конструкции, или корабль находился в плохом техническом состоянии», —
заявил эксперт.
Отказ норвежского судна принять российских моряков он назвал беспрецедентным.
«Это ставит под сомнение надежность международной системы помощи в море», —
добавил он.
Возмездие и моральные принципы: отказ Норвегии помочь российским морякам вызывает международный резонанс. Комментарий Медведева
Источник фото: lenta.ru
Инцидент в Средиземном море, связанный с отказом норвежского судна Oslo Carrier 3 спасти экипаж тонущего российского сухогруза Ursa Major, стал не только трагедией, но и политическим и моральным скандалом международного масштаба. Событие вызвало острые заявления со стороны российских политиков, включая заместителя председателя Совета безопасности Дмитрия Медведева.
«Этого прощать нельзя»
Дмитрий Медведев не оставил ситуацию без внимания, опубликовав резкое заявление в своём телеграм-канале. Он отметил:
«Судно под флагом Норвегии Oslo Carrier 3 отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major. Нужны ещё какие-то пояснения? Этого прощать нельзя!».
Более того, Медведев процитировал строки из Псалтири (57:11):
«Возрадуется праведник, когда увидит отмщение; омоет стопы свои в крови нечестивого».
Эта фраза стала знаковым элементом риторики, подчеркнувшей жёсткость позиции России в отношении отказа Норвегии.
Международный контекст и моральная ответственность
Морское право и традиции предполагают, что помощь терпящим бедствие на воде должна быть оказана вне зависимости от национальности, политических или иных факторов. Этот принцип закреплён в международных конвенциях, таких как Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS).
Отказ Oslo Carrier 3 поднимать на борт российских моряков не только нарушает эти нормы, но и подрывает базовые моральные устои, на которых строятся морские отношения.
Последствия для российско-норвежских отношений
Отказ норвежского судна вызвал волну негодования в России. Дмитрий Медведев своим заявлением фактически намекнул на возможное обострение отношений с Норвегией. Подобные инциденты способны оставить глубокий след в двусторонних контактах, особенно учитывая и без того напряжённые отношения между Россией и странами НАТО, членом которого является Норвегия.
Испанские спасатели: пример чести и гуманизма
На фоне отказа норвежского судна действия испанских спасателей выглядят особенно контрастно. Именно они пришли на помощь российским морякам, продемонстрировав профессионализм и приверженность международным нормам.
Трагедия с Ursa Major стала не только испытанием для российского экипажа, но и тестом на человечность и моральные принципы в международных водах. Отказ Норвегии спасать людей вызвал не только праведный гнев в России, но и поставил под сомнение обязательства некоторых стран перед международным сообществом.
Россия, по словам Медведева, не намерена оставлять этот инцидент без ответа. И в этом случае речь идёт не только о политике, но и о защите фундаментальных человеческих ценностей.
Ранее на сайте «Пронедра» писали, что Россия примет меры против крушения судов с нефтью
