Индия готовится зайти на Севморпуть с миллионами тонн грузов

Россия и Индия намерены до конца 2026 года закрепить договоренности о развитии перевозок по Северному морскому пути. Межправительственный меморандум уже подготовлен, а следующим практическим этапом может стать совместный пилотный рейс в 2027 году. Москва рассчитывает, что в перспективе российско-индийский грузооборот на арктическом направлении способен достигнуть 5 млн тонн ежегодно.

Работа над новым транспортным направлением ведется в рамках профильной группы межправительственной российско-индийской комиссии. «Росатом», отвечающий за развитие инфраструктуры Северного морского пути, одновременно обсуждает с индийскими компаниями экономику перевозок, возможные объемы грузов и условия использования маршрута.

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что подготовка документа уже вышла на финальную стадию. «Одним из достигнутых результатов стал подготовленный межправительственный меморандум о сотрудничестве по СМП, который рассчитываем подписать до конца года», — заявил Мантуров.

Следующий шаг планируется сделать уже в 2027 году. «В следующем году мы готовы организовать совместный пилотный рейс по СМП. Это станет символичным событием в год 80-летия с момента установления дипломатических отношений между нашими странами», — отметил первый вице-премьер.

Интерес Индии к арктической логистике связан прежде всего с возможностью диверсифицировать морские маршруты и сократить часть транспортных издержек. Для России появление крупного постоянного грузоотправителя одновременно означает дополнительную загрузку инфраструктуры Севморпути и усиление его роли как международной транспортной магистрали, пишет СМИ2.

Лихачев назвал ориентир для Индии и Китая

Индийский проект является частью более масштабных планов «Росатома» по привлечению азиатских грузов. Глава госкорпорации Алексей Лихачев ранее заявлял, что Индия и Китай берут на себя обязательства по увеличению транзита по Северному морскому пути до 20 млн тонн к 2030 году.

Этот показатель особенно заметен на фоне общего целевого сценария развития арктического коридора. По словам Лихачева, Россия ориентируется на грузооборот около 100 млн тонн к 2030 году, однако инфраструктура должна быть готова и к более быстрому росту.

«Мы будем действовать сценарно, мы будем готовить целевой план и выходить на грузооборот около 100 млн тонн к 2030 году, но будем готовы и к более взрывному, к более амбициозному сценарию в случае реализации возможностей и возрастанию транзита», — говорил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев.

Таким образом, предполагаемые 20 млн тонн грузов Индии и Китая могут обеспечить примерно пятую часть обозначенного ориентира. При этом отдельно российская сторона оценивает потенциальный объем торговли с Индией через СМП примерно в 5 млн тонн в год.

Севморпуть становится частью большой азиатской логистики

Подготовка меморандума началась не в сентябре. Еще летом правительство России одобрило предложение о заключении соответствующего соглашения и поручило «Росатому» подписать документ от имени РФ. В августе стороны продолжили обсуждение проекта на заседании российско-индийской межправительственной комиссии.

Параллельно Москва расширяет сотрудничество по арктическому маршруту с другими азиатскими государствами. Помимо Индии, одним из основных партнеров остается Китай, а интерес к перевозкам и инфраструктурным проектам проявляют компании из Южной Кореи, Вьетнама и других стран региона.

Для реализации более амбициозного сценария потребуется не только стабильный поток грузов, но и расширение флота, портовой инфраструктуры и возможностей круглогодичной навигации. Именно поэтому пилотный рейс с Индией станет прежде всего практической проверкой экономики и организации нового направления.

Если намеченные договоренности будут выполнены, сотрудничество России и Индии по Севморпути перейдет от межправительственных обсуждений к регулярным перевозкам. Ключевым рубежом останется 2030 год, к которому Москва рассчитывает значительно увеличить международную загрузку арктического маршрута.