Нефти по 200 долларов не будет – Гапоненко оценил влияние нефтепровода в Саудовской Аравии

Николай Гапоненко, эксперт Института права и нацбезопасности РАНХиГС, оценил планы Саудовской Аравии расширить трубопровод Восток – Запад для предотвращения значительных скачков цен на нефть на фоне перекрытия Ормузского пролива. Инициатива может помочь не допустить роста котировок до 200 баррелей. Однако, отметил эксперт, она не может компенсировать выпадающие объемы мирового рынка. Мнение Гапоненко сообщает tass.ru.

До кризиса через Ормуз проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки — порядка пятой части мировых поставок. После блокировки этот поток оказался резко ограничен, что уже привело к крупнейшему шоку предложения за последние годы. На этом фоне Саудовская Аравия активировала обходную инфраструктуру, прежде всего трубопровод Petroline (Восток — Запад), соединяющий восточные месторождения с портом Янбу на Красном море.

Читайте по теме: нефть может подорожать до 150 долларов – J.P. Morgan предупреждает о рисках

Технически проект способен демонстрировать внушительные показатели. По данным Saudi Aramco, в условиях кризиса мощность прокачки доведена до 7 млн б/с. Однако реальная эффективность системы ограничена рядом факторов, прежде всего возможностями экспортной инфраструктуры. Порт Янбу физически не способен обработать весь объем: фактическая загрузка терминалов оценивается примерно в 3–4 млн б/с.

Даже при полной мобилизации обходных маршрутов — включая саудовский Petroline и трубопровод Habshan–Fujairah — суммарный объем перенаправляемой нефти составляет лишь 4–7 млн б/с. Это не более 20–35% от прежнего потока через Ормуз.

Международные аналитики подчеркивают: инфраструктура обхода изначально создавалась как временное решение на случай краткосрочных кризисов, а не как полноценная замена ключевого морского маршрута. В текущих условиях она работает на пределе возможностей и не способна закрыть образовавшийся дефицит.

Дополнительное давление создает логистика. Резкий рост поставок через Красное море привел к перегрузке терминалов. По данным международных СМИ, в районе Янбу образовались очереди танкеров, а время ожидания значительно увеличилось. Это подтверждает тезис о том, что узким местом становится не только сама труба, но и вся сопутствующая инфраструктура.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что поставки нефти в обход Ормузского пролива на максимуме – Эр-Рияд нарастил прокачку