Поставки нефти в обход Ормузского пролива на максимуме – Эр-Рияд нарастил прокачку
В связи с конфликтом вокруг Ирана Саудовская Аравия перевела ключевой нефтепровод «Восток — Запад» в режим максимальной загрузки, фактически сделав его основным каналом экспорта нефти в обход заблокированного Ормузского пролива. Мощность прокачки достигла порядка 7 млн баррелей в сутки. Из них около 5 млн б/с могут направляться на внешний рынок, а еще около 2 млн б/с — на внутренние нефтеперерабатывающие мощности, сообщает Bloomberg.
Речь идет о стратегическом трубопроводе, протяженность свыше 1200 километров. Он соединяет нефтяные месторождения востока страны с портом Янбу на Красном море. Его значение резко возросло после фактической остановки судоходства через Ормузский пролив. По данным международных наблюдений, движение танкеров в регионе оказалось практически полностью парализовано, что спровоцировало цепную реакцию на всем мировом рынке.
Читайте по теме: нефть пойдет по трубам – в Персидском заливе ищут альтернативу Ормузскому проливу
Дополнительные источники подтверждают масштаб кризиса. В частности, по данным отслеживания судов, к порту Янбу была направлена крупная флотилия супертанкеров, способная единовременно вывезти десятки миллионов баррелей сырья. Это рассматривается как экстренная мера по стабилизации поставок. Одновременно фиксируется быстрое заполнение нефтехранилищ внутри страны, поскольку прежние экспортные маршруты оказались заблокированы.
На фоне этих процессов власти королевства были вынуждены не только перенаправлять экспорт, но и частично корректировать добычу. Саудовская Аравия добывает около 10 млн б/с. Из них примерно 7 млн б/с традиционно направляются на экспорт. Однако ограниченные возможности альтернативной инфраструктуры не позволяют полностью компенсировать потери от остановки Ормузского пролива, что вынуждает перераспределять потоки и снижать объемы добычи.
Дополнительный анализ показывает, что даже максимальная загрузка трубопроводов не решает проблему полностью. Совокупная пропускная способность альтернативных маршрутов в регионе существенно уступает объемам, проходившим через Ормуз, и покрывает лишь часть выпадающих поставок. Это создает устойчивый дефицит транспортных мощностей и усиливает давление на глобальные цены.
Ранее на сайте pronedra.ru писали про вызовы двойных норм права – юрист Голубкина рассказала о сложностях с поставками нефти через Ормуз
