Нефть пойдет по трубам – в Персидском заливе ищут альтернативу Ормузскому проливу
Эскалация конфликта вокруг Ирана и фактическая блокировка Ормузского пролива вынуждают страны Персидского залива переходить от краткосрочных антикризисных мер к обсуждению долгосрочной перестройки всей экспортной инфраструктуры. На этом фоне ключевой темой становится поиск альтернативных маршрутов поставок нефти и газа, способных снизить критическую зависимость от узкого морского коридора, сообщает ft.com.
По данным издания, в дипломатических кругах региона уже обсуждаются сценарии строительства новых трубопроводов в обход Ормузского пролива. Подобные проекты рассматриваются как стратегический ответ на возможное ужесточение контроля со стороны Тегерана, включая ограничения на проход судов или введение выборочного допуска.
Читайте по теме: покупатели в Азии получат меньше нефти — Saudi Aramco снизит поставки в апреле
Параллельно Иран усиливает давление на судоходство. По информации международных СМИ, Тегеран прорабатывает механизм «контролируемого транзита», при котором проход через пролив может предоставляться только «дружественным» странам или на специальных условиях. Это фактически означает переход к новой модели управления ключевой мировой артерией, что вызывает обеспокоенность у экспортеров энергоресурсов.
На фоне кризиса уже началась фактическая перестройка маршрутов. Часть потоков пытаются перенаправить через альтернативные порты и сухопутные коридоры. Крупные логистические операторы задействуют так называемые «сухопутные мосты» через Саудовскую Аравию, Оман и ОАЭ, чтобы поддерживать поставки хотя бы критически важных товаров.
Однако такие решения носят временный характер и не способны заменить морской транзит в полном объеме. Это подталкивает страны региона к более капиталоемким проектам. Исторически подобные альтернативы уже создавались. Например, в Саудовской Аравии действует Восточно-Западный трубопровод, позволяющий транспортировать нефть к портам Красного моря в обход Ормуза. Однако даже при максимальной загрузке его мощностей недостаточно для полной компенсации выпадающих объемов.
Частично аналогичную функцию выполняет инфраструктура в районе Янбу в Красном море, куда может перенаправляться часть экспорта. Тем не менее текущие мощности покрывают лишь ограниченную долю прежних поставок через пролив, что подчеркивает масштаб проблемы.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что НПЗ Азии наблюдают скачок маржи на фоне блокады Ормузского пролива
