НОВАТЭК выходит на энергетический рынок Японии
Руководители российского НОВАТЭКа заключили меморандум с корпорацией Saibu Gas из Японии, специализирующейся на оказании услуг, связанных с регазификацией СПГ на внутреннем рынке, а также транспортирующей эту продукцию с использованием грузового автотранспорта. Этим документом закрепляется намерение обеих сторон детально изучить потенциально возможное их сотрудничество с целью уверенного выхода компании НОВАТЭК в Азиатско-Тихоокеанский регион. Использовать для достижения намеченного стороны планируют располагающийся на территории Японии СПГ-терминал Hibiki.
Компании Saibu Gas принадлежат 90 процентов приемного терминала Hibiki с ежегодной мощностью на уровне 3,2 миллиарда «кубов». Еще десятью процентами владеет крупная структура Kyushu Electric. Терминал находится на острове Кюсю. В эксплуатацию его ввели в 2014 году, и он сегодня один из новейших в Японии.
«Рынок АТР представляет собой приоритетное направление для наших СПГ-проектов, — прокомментировал подписание меморандума о взаимопонимании первый зампред российской структуры Лев Феодосьев. — Благодаря использованию Hibiki будет диверсифицирована потребительская база. Кроме того, мы рассчитываем на повышение степени гибкости наших поставок премиальным рынкам СПГ».
Природный газ в указанный японский терминал НОВАТЭК планирует поставлять из собственного портфеля. В связи с тем, что компания практически не располагает сегодня свободным топливом со стартовавшего «Ямала СПГ», поскольку почти весь объем его законтрактован на долгосрочную перспективу, речь идет, вероятно, об очередном проекте российской структуры – об «Арктик СПГ», запустить который компания намерена в конце 2022 г.
Для проекта «Арктик СПГ» российский НОВАТЭК обеспечит подготовку новой логистической схемы. В ее рамках компания займется строительством перегрузочных СПГ-терминалов на территории Мурманска (для начала поставок сырья в западном направлении, в Атлантику), а также на Камчатке (газ проследует в азиатские страны).
С помощью танкеров, представляющих усиленный ледовый класс, СПГ планируют транспортировать с Ямала на эти терминалы, а оттуда сырье будут забирать, как предполагается, обычные танкеры. НОВАТЭК стремится таким образом к минимизации численности ледовых танкеров, которые обходятся крайне дорого.
Читайте также: НОВАТЭК ввел в эксплуатацию нефтяную часть Яро-Яхинского месторождения
