Панамский канал дорожает – стоимость прохода судов выросла в 16 раз

Стоимость прохождения судов через Панамский канал достигла исторических максимумов на фоне одновременного воздействия сразу двух факторов — роста спроса на альтернативные маршруты из-за кризиса вокруг Ормузского пролива и ухудшения перспектив с водными ресурсами самого канала. По данным Argus, приведенным Financial Times, в августе средняя стоимость слота на ежедневных аукционах составляет около 1,1 млн долларов — более чем в 16 раз выше уровня годичной давности. При этом отдельные сделки уже уходили значительно выше этой отметки.

В последние недели средняя цена транзита через крупные шлюзы достигала примерно 2,5 млн долларов, что стало рекордом для аукционов. Максимальные сделки после 28 июля составляли около 3,78 млн долларов для шлюзов Neopanamax и 2,63 млн долларов для Panamax. При этом речь идет не о едином официальном тарифе Панамского канала. Значительная часть пропускной способности распределяется заранее, тогда как до 30% трафика может конкурировать за свободные слоты на ежедневных торгах.

Читайте по теме: каналы для саудовской нефти сокращаются – WSJ указывает на последний узкий путь

Резкий рост стоимости показывает, насколько быстро изменение глобальной логистики способно превратить относительно локальную проблему в фактор международной торговли. После закрытия Ормузского пролива значительная часть грузовых потоков начала перестраиваться. Покупатели в Азии стали активнее искать нефть и нефтепродукты из американского региона, а перевозчики получили дополнительный стимул использовать маршрут через Панаму.

Панамский канал принципиально отличается от обычного морского маршрута: его шлюзовая система использует пресную воду, а ключевую роль играет водохранилище Гатун. Каждое прохождение судна связано с расходом значительного объема воды, поэтому продолжительная засуха непосредственно ограничивает возможности водного пути.

Особую тревогу теперь вызывает развитие Эль-Ниньо. Администрация указывает, что уже внедрила меры по сохранению запасов воды, а состояние водохранилищ контролируется еженедельно.

При этом Панамский канал подчеркивает, что суммы свыше 1 млн долларов, фиксируемые на аукционах, отражают временные рыночные колебания и не являются установленным властями тарифом. Администрация также оставляет возможность дальнейших корректировок, если гидрологическая ситуация изменится.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Саудовская Аравия перенаправляет нефть – поставки через Суэцкий канал выросли