Платные дороги резко подорожали: новые тарифы ударили по кошелькам водителей
Со 2 марта госкомпания «Автодор» провела ежегодную индексацию стоимости проезда по своим магистралям. В среднем ценник для легковых автомобилей вырос на 12,7%, однако на некоторых участках повышение оказалось шокирующим — до 72%. При этом на отдельных отрезках трасс проезд, напротив, подешевел.
Новая ценовая политика затронула миллионы водителей, которые ежедневно пользуются скоростными маршрутами.
Рекордсмены роста и неожиданное снижение
Самое ощутимое изменение ждет автовладельцев, которые ездят по трассе М-3 «Украина». На участке от Малоярославца до деревни Тимохино проезд в будние дни подскочил на 72% — до 190 рублей. Это значительное увеличение может оказать влияние на бюджет водителей, которые часто используют этот маршрут для поездок на работу или в командировки. По выходным цена также выросла, но не так сильно — на 35%, в результате чего итоговая сумма составила те же 190 рублей. Это может привести к тому, что многие автовладельцы будут пересматривать свои маршруты и способы передвижения в выходные дни.
Читайте также: ГАИ усиливает контроль: штрафы для автовладельцев теперь по новым правилам
На обходе Тольятти между селами Троицкое и Зеленовка тариф увеличился с 270 до 320 рублей, что составляет рост на 18,5%. Это также может отразиться на планах тех, кто часто проезжает через этот участок, так как повышение стоимости проезда может заставить людей искать альтернативные пути или использовать общественный транспорт.
Не обошлось и без изменений на трассе М-12 «Восток»: проезд от Москвы до Электроуглей теперь стоит 176 рублей вместо 153, что соответствует увеличению на 15%. Это также может быть значительным фактором для водителей, которые регулярно перемещаются по этому маршруту. Кроме того, сквозной маршрут Москва—Казань подорожал до 5 909 рублей, что на 9,4% больше, чем ранее, когда стоимость составляла 5 399 рублей. Это также говорит о том, что общая тенденция к повышению цен на проезд по платным трассам продолжает сохраняться.
Почему цены ползут вверх и есть ли предел
В «Автодоре» объясняют повышение банальной экономикой: инфляция и затраты на содержание дорог не стоят на месте. Глава компании Вячеслав Петушенко еще в начале года предупреждал, что индексация неизбежна. При этом в госкомпании подчеркивают: текущие тарифы остаются значительно ниже предельных уровней, установленных правительством. Например, на М-4 законодательный лимит составляет 6,95 рубля за километр, а фактически водители платят от 4 до 5 рублей. На М-11 при разрешенных 11,1 рубля за км реальный ценник держится около 6 рублей. Таким образом, формально у «Автодора» еще есть пространство для дальнейшего увеличения стоимости проезда.
Миллиардные сборы и новые трассы
Финансовые показатели компании подтверждают растущий трафик и аппетиты. По итогам 2024 года сборы за проезд достигли 121 миллиарда рублей, а предварительная оценка за 2025-й — уже 140 миллиардов. Все эти деньги, как уверяют в организации, уходят на содержание и развитие сети. Сейчас в доверительном управлении «Автодора» находится почти 6 тысяч километров трасс, из которых 3,6 тысячи — платные. Тенденция к подорожанию затронула не только федеральные магистрали: с января выросли цены на Московском скоростном диаметре (с 10 до 13 рублей за участок) и на М-11 (от 10 до 100 рублей в зависимости от отрезка).
Эксперты отмечают, что платные дороги постепенно становятся не роскошью, а вынужденной мерой для тех, кто ценит время. Однако столь резкие скачки цен на отдельных направлениях заставят многих водителей пересчитать бюджет на поездки или вернуться на бесплатные альтернативы.
Ранее на сайте «Пронедра» писали Касается каждого автовладельца – почему уже сегодня россиянам могут запретить садиться за руль на выезде из города
