Польша может ограничить заправку для иностранцев – Бальчун не исключил меры на АЗС
Польские власти на фоне обострения ситуации на энергетическом рынке Европы всерьез рассматривают возможность ограничения заправки иностранцев на АЗС страны. Поводом стал стремительный рост так называемого топливного туризма, усилившийся после снижения цен внутри страны и резкого удорожания топлива у соседей. С заявлением выступил министр государственных активов Польши Войцех Бальчун, сообщает vz.ru
Чиновник отметил, что власти анализируют различные сценарии и готовы ввести ограничения в случае угрозы дефицита. Речь может идти о мерах, ограничивающих возможность заправки для автомобилей с иностранными номерами, если приток таких клиентов станет критическим.
Иностранцы стекаются на польские АЗС
Параллельно аналогичные сигналы поступают и от других представителей польского правительства. В частности, в энергетическом блоке прямо указывают на возможность нормирования продаж топлива иностранцам — как на региональном уровне, так и по всей стране. При этом подчеркивается, что решение будет зависеть от масштабов явления и состояния внутреннего рынка.
Читайте по теме: Польша на грани: социальная политика или институционализация деградации?
Причина происходящего лежит в ценовом дисбалансе внутри Евросоюза. После того как Варшава пошла на снижение налоговой нагрузки — НДС был уменьшен с 23% до 8%, а акцизы опущены до минимального уровня в ЕС — топливо в стране стало одним из самых дешевых в регионе. В результате разница с Германией достигла примерно 60 евроцентов за литр, что сделало поездки за бензином экономически оправданными даже с учетом расстояния.
На практике это уже привело к заметному увеличению потока автомобилей на приграничных АЗС. Водители из Германии и Чехии массово пересекают границу ради более дешевого топлива, создавая дополнительную нагрузку на инфраструктуру. По данным европейских СМИ, на отдельных участках фиксируются очереди и рост спроса, нехарактерный для обычного периода.
Польша может ограничить заправку иностранцев
Польские власти опасаются, что подобная динамика может привести к локальным перебоям. Уже сейчас действует система мониторинга ситуации на заправках, особенно в приграничных регионах, где спрос растет быстрее всего. В случае ухудшения положения допускается введение ограничений — от квот до полного запрета продажи топлива иностранцам.
Ситуация развивается на фоне более широкого энергетического кризиса, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке. Рост цен на нефть и нестабильность поставок заставили европейские страны экстренно искать способы сдерживания внутреннего рынка. Польша выбрала путь административного регулирования — снижение налогов и введение предельных цен. Однако именно эти меры и стали триггером для топливного туризма.
Аналогичные процессы уже наблюдаются и в других странах ЕС. Словакия, например, попыталась ввести дифференцированные цены для местных жителей и иностранцев, что вызвало резкую реакцию Еврокомиссии, назвавшей такие меры дискриминационными. В Венгрии и Хорватии также применяются механизмы прямого регулирования цен на топливо.
Польские власти стремятся обеспечить внутренние потребности в топливе
Эксперты отмечают, что Польша оказалась в типичной для кризисных периодов ловушке: попытка защитить внутреннего потребителя через снижение цен автоматически привела к перетоку спроса из соседних стран. В условиях общего рынка ЕС такие перекосы возникают неизбежно, особенно при значительной разнице в налоговой политике.
Дополнительным фактором риска остается сезонный рост потребления. Весной увеличивается транспортная активность, начинается сельскохозяйственный сезон, что само по себе повышает спрос на дизельное топливо. В сочетании с внешним спросом это усиливает давление на рынок.
Эффективность таких решений остается под вопросом. С одной стороны, ограничения способны временно стабилизировать внутренний рынок. С другой — они могут спровоцировать ответные меры со стороны соседних государств и усилить напряженность в приграничных регионах.
Ранее на сайте «Пронедра» писали, что канистры с топливом на АЗС в Польше кончились – все раскупили водители из ФРГ
