Российские учёные создали новый тип гибридного ракетного двигателя: прорыв на основе борсодержащего топлива

Физико-технический факультет Томского государственного университета (ТГУ) совместно с «Научно-производственным центром ХТ» сообщил о разработке усовершенствованного гибридного ракетного двигателя и нового высокоэнергетического топлива для него. По словам специалистов, ключевая инновация заключается в применении уникальных боридных соединений, что позволяет существенно повысить эффективность ракетных установок и их конкурентоспособность на мировом рынке.
От моделирования к промышленным образцам
Работа над проектом началась с масштабного математического моделирования, позволившего подобрать оптимальные параметры реакции и сформулировать состав топлива. В качестве основы были выбраны диборид и додекаборид алюминия — соединения, в которых бор, обладающий рекордной энергоёмкостью среди твёрдых компонентов, максимально эффективно включается в процесс горения.

Традиционно использование бора в ракетном топливе ограничивалось образованием плотной оксидной плёнки, препятствующей полному сгоранию. В алюминидных боридах эта проблема решена: бор полностью отдаёт энергию в реакциях, что обеспечивает значительно более высокую теплотворную способность по сравнению с существующими аналогами.
«Методика синтеза полиборидов, которую мы разработали, уникальна. Она прошла полную научно-техническую аттестацию и доказала свою эффективность на всех этапах испытаний», —
подчеркнул профессор ТГУ Александр Жуков.
Производство и международное сотрудничество
Как отметили в «НПЦ ХТ», партнёрская компания уже запустила промышленное производство новых боридов и сопутствующих соединений. Это означает, что российская наука не ограничилась лабораторными исследованиями, а фактически вывела разработку на уровень готовности к массовому применению.

Следующим шагом станет масштабирование технологии в рамках российско-индийской программы сотрудничества. Индийские специалисты планируют наладить выпуск компонентов нового топлива уже в следующем году, что позволит существенно расширить сферу применения двигателей с боридным топливом на международной арене.
Преимущества для космонавтики и ракетной техники
По данным разработчиков, новый гибридный двигатель демонстрирует сразу несколько ключевых преимуществ:

увеличенный удельный импульс, что напрямую связано с эффективностью сгорания;
стабильность работы, важная для надёжного выполнения сложных космических миссий;
улучшенные массогабаритные показатели, позволяющие либо увеличить массу полезной нагрузки, либо удешевить выполнение тех же задач.

Для российской космонавтики это открывает новые перспективы. На фоне глобальной конкуренции за коммерческие запуски и растущих требований к экономичности, возможность вывести больше полезного груза при тех же затратах становится стратегическим преимуществом.
Перспективы
Разработка ТГУ и «НПЦ ХТ» укладывается в тренд на поиск новых топливных систем, способных заменить традиционные энергоносители. Эксперты отмечают, что такие технологии особенно востребованы в программах межпланетных миссий и в сфере коммерческих запусков спутников, где важен каждый килограмм полезной нагрузки.

Если проект будет успешно масштабирован, Россия сможет укрепить свои позиции на мировом космическом рынке и предложить партнёрам не только готовые двигательные установки, но и уникальные материалы для их производства.

Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали, что Россия сокращает экспорт топлива – нефть идет к крупнейшему за 3 месяца недельному росту цен