Спрос в Китае и поставки через Дальний Восток — как меняется логистика экспорта угля
Мировой рынок угля в 2026 г. демонстрирует все более выраженную региональную фрагментацию, где ценовая динамика и логистика начинают определяться не только спросом, но и геополитикой, климатом и ограничениями транспортной инфраструктуры. На этом фоне ключевым фактором роста поставок российского коксующегося топлива в Китай становится перераспределение глобальных торговых потоков и усиление роли дальневосточных портов, прежде всего терминала Эльга, сообщает eastrussia.ru.
Китайский рынок в апреле показывает умеренное укрепление цен на энергетический и металлургический уголь. Индекс API8 вырос до 106–107 долларов за тонну, а внутренние котировки в порту Циньхуандао поднялись до 113 долларов на фоне снижения складских запасов и стабильного промышленного спроса. При этом сезонный фактор межсезонья сдерживает потребление в энергетике, но поддерживает закупки со стороны химической и цементной промышленности, где спрос в годовом выражении увеличился более чем на 10%.
Волатильность на рынке угля
Одновременно мировая конъюнктура остается нестабильной. Европейский рынок переживает волатильность: котировки API2 колебались ниже 90 долларов за тонну с последующим восстановлением до 96 долларов. Давление на цены усиливают низкие запасы в хабе ARA, ограниченная судоходная логистика по Рейну и высокая зависимость от погодных факторов. Дополнительным драйвером нестабильности остается энергетический кризис на фоне сокращенных запасов газа в Европе. Уровень заполнения хранилищ остается существенно ниже прошлогоднего.
Читайте по теме: сибирский уголь “в тренде”: ЦБ отметил рост спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке
На этом фоне Азия становится главным центром перераспределения угольных потоков. В странах Южной и Юго-Восточной Азии растет зависимость от импорта энергетического сырья, особенно на фоне перебоев поставок СПГ и высоких цен на газ. Пакистан, Шри-Ланка и Тайвань увеличивают закупки угля из альтернативных источников, включая Южную Африку и Индонезию, где погодные факторы и логистические ограничения также влияют на стабильность поставок.
Индонезийский рынок остается ограниченным по предложению, а перебои с баржевой логистикой на фоне дождей и снижения уровня рек в условиях Эль-Ниньо дополнительно сдерживают экспорт. Австралийский угольный рынок, напротив, испытывает давление снижения цен на энергетический уголь, при этом металлургический сегмент остается относительно стабильным из-за ограниченного предложения и долгосрочных контрактов с Индией и странами Азии.
Рынок угля меняется — Россия адаптирует экспорт
Ключевым элементом трансформации глобального рынка становится перераспределение потоков коксующегося угля в сторону Китая. По данным отраслевой статистики, экспорт российского коксующегося угля в Китай в I квартале 2026 г. вырос на 9% и достиг 8,88 млн тонн. В марте зафиксирован резкий рост поставок до 3,37 млн тонн, что связано с восстановлением логистики после зимних ограничений и переноса части поставок на более поздний период.
Наиболее заметным фактором роста стало расширение перевалки в порту Эльга, где объемы обработки угля увеличились в 2,6 раза и достигли 2,3 млн тонн. Это позволило резко нарастить экспортные поставки в восточном направлении и укрепить позиции России на китайском рынке на фоне снижения доли конкурентов.
Глобальная структура поставок коксующегося угля в Китай в 2026 г. демонстрирует перераспределение сил. Россия остается вторым крупнейшим поставщиком, однако ее доля снизилась до 26,4% на фоне резкого роста поставок из Монголии, которая почти удвоила экспорт. Австралия сохраняет третью позицию, тогда как Канада теряет долю рынка из-за сокращения поставок и изменения торговых условий. США практически выпали из структуры импорта на фоне введенных пошлин и политических ограничений.
Поставки угля на восточном направлении растут
Отдельным фактором конкурентного преимущества российского угля становится логистика. Близость к китайскому рынку, развитие железнодорожных маршрутов и расширение мощностей дальневосточных портов позволяют компенсировать ценовую конкуренцию со стороны Австралии и Индонезии, где растут издержки фрахта.
На внутреннем российском направлении фиксируется резкое увеличение восточного экспорта. Погрузка угля из Хакасии в направлении дальневосточных портов выросла почти в три раза, что отражает стратегический разворот экспортной инфраструктуры в сторону Азии. Основной объем проходит через портовые мощности Приморья и специализированные терминалы, ориентированные на китайский рынок.
Эксперты отмечают, что текущая ситуация на рынке угля формирует устойчивый тренд: Китай постепенно становится центральным узлом глобального спроса на коксующийся уголь, а Россия укрепляет позиции ключевого поставщика в условиях сокращения поставок из Северной Америки и ограничений на австралийском направлении.
Дополнительное влияние оказывает ситуация на рынке стали в Индии, где дефицит газа и перебои с поставками сырья с Ближнего Востока ограничивают производство и косвенно влияют на мировой спрос на металлургический уголь. Это усиливает конкуренцию за ограниченные объемы высококачественного сырья.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что уголь из России дорожает – конфликт на Ближнем Востоке поддерживает рост цен
