Топливный шок: аналитик объяснил, почему дефицит бензина будет ощущаться несколько месяцев

Аналитик Дмитрий Касаткин предупреждает: даже после открытия Ормузского пролива дефицит бензина, дизеля и авиакеросина будет ощущаться месяцами из-за нарушенной логистики и поставок.

Мировые рынки охватил топливный кризис: бензин, дизельное топливо и авиакеросин дорожают, а их доступность ставится под сомнение. Эксперты предупреждают, что даже если ключевой транспортный коридор — Ормузский пролив — будет открыт, проблема не решится мгновенно. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин дал неутешительный прогноз: дефицит может продлиться несколько месяцев, оказывая беспрецедентное давление на мировую экономику.

Дефицит топлива в мире: затяжные последствия непросто пережить

События последних месяцев, приведшие к фактической блокировке Ормузского пролива, оказали колоссальное влияние на мировой рынок нефти и сжиженного природного газа. Этот стратегически важный маршрут, через который проходят значительные объемы поставок из стран Персидского залива, стал эпицентром кризиса. Результат не заставил себя ждать: резкий рост цен на топливо по всему миру и опасения по поводу дальнейшей доступности нефтепродуктов. Однако, как подчеркивает аналитик Дмитрий Касаткин, ситуация гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Также читайте: Топливо в ЕС подорожало – Евростат фиксирует рекордный с 2022 года рост цен

Не только пролив: комплексные проблемы логистики и поставок

Дмитрий Касаткин объясняет, что даже если ормузский «шлюз» будет открыт, проблема дефицита бензина, дизельного топлива и авиакеросина сохранится на месяцы. Причина кроется не только в физической доступности сырой нефти, но и в куда более глубоких нарушениях. «Проблема вышла за рамки физической доступности нефти: нарушены логистика, сопровождение (страхование и финансирование), графики поставок сырья на НПЗ и распределение нефтепродуктов», — отмечает эксперт. Это означает, что даже при наличии нефти, ее транспортировка, переработка и доставка конечному потребителю будут затруднены.

От дефицита к спаду: прогнозы аналитика на ближайшие месяцы

По мнению Касаткина, наиболее острая фаза дефицита может остаться позади к концу лета, при условии постепенного восстановления прохода через Ормузский пролив, начиная с июня. Однако это не означает полного разрешения проблемы. Давление на цены и локальные перебои в поставках, особенно по авиакеросину и дизельному топливу, как ожидается, будут ощущаться до конца года. Аналитик отмечает, что уже сейчас рынок теряет более 5% предложения, что является колоссальным стрессом даже при частичном восстановлении потоков.

Рост цен и угроза рецессии: что ждет потребителей и мировую экономику

Особую озабоченность вызывает ситуация с ценами на сжиженный природный газ и нефтепродукты для конечных потребителей, особенно на керосин и дизельное топливо. Проблема здесь связана не только с добычей, но и с возможностями переработки. Если конфликт в регионе затянется, ограничения авиаперевозок станут неизбежными. Это, в свою очередь, повлечет за собой инфляционный эффект, замедление экономик, и, как следствие, глобальную рецессию, а возможно, и полномасштабный экономический кризис. Таким образом, события вокруг Ормузского пролива имеют потенциал вызвать далеко идущие и крайне негативные последствия для всего мира.

Ранее на сайте «Пронедра» писали: Лондон прагматичен: Песков оценил снятие запрета на импорт топлива из нефти РФ