Худший сценарий может сбыться – риски для поставок нефти и СПГ
Спустя месяц после ударов США и Израиля по Ирану мировые рынки нефти, нефтепродуктов и СПГ оказались во втором по тяжести сценарии развития кризиса, отмечает аналитик Reuters Клайд Расселл. Ключевым фактором остается ситуация вокруг Ормузского пролива. В настоящее время он фактически закрыт для большей части судоходства, что делает энергетические рынки крайне уязвимыми.
На этом фоне заявления Вашингтона и Израиля о военных успехах теряют значение. Несмотря на возможное ослабление иранского руководства и военного потенциала в результате авиаударов, основная проблема сохраняется. Большинство танкеров не могут безопасно проходить через Ормузский пролив. При этом Иран демонстрирует способность наносить удары по энергетической и иной критически важной инфраструктуре в странах Персидского залива, фактически влияя на глобальную экономическую повестку.
Риск худшего сценария для поставок нефти и СПГ
Наиболее негативный сценарий предполагает резкую эскалацию конфликта с масштабными атаками Ирана на инфраструктуру региона — трубопроводы, нефтеперерабатывающие заводы, перерабатывающие комплексы и экспортные терминалы. Триггером может стать попытка США установить контроль над иранскими территориями, включая нефтяной терминал на острове Харг и небольшие острова в Ормузском проливе. Рассматривается возможность ввода американских сухопутных войск, о чем ранее заявлял президент США Дональд Трамп, при этом военное присутствие США в регионе уже усиливается. Даже успешная военная операция в таком случае рискует обернуться масштабным разрушением энергетической инфраструктуры и привести к беспрецедентному глобальному энергетическому кризису.
Читайте по теме: поставки нефти в обход Ормузского пролива на максимуме – Эр-Рияд нарастил прокачку
Несмотря на напряженность, фьючерсный рынок нефти пока закладывает в цены сценарий деэскалации и постепенного восстановления поставок через Ормузский пролив. В начале торгов в Азии в понедельник котировки Brent выросли на 2,7% — до 115,55 доллара за баррель против 112,57 доллара на закрытии 27 марта. С 27 февраля, накануне начала ударов по Ирану, когда цена составляла 72,48 доллара за баррель, рост достиг 59%.
Конфликт на Ближнем Востоке подстегнул цены на нефтепродукты
Динамика на рынке нефтепродуктов в Азии выглядит гораздо более драматичной. Стоимость авиационного топлива в Сингапуре 27 марта составила 222,77 доллара за баррель, приблизившись к рекордным 227,98 доллара, зафиксированным 23 марта, и более чем вдвое превысив уровень 93,45 доллара от 27 февраля. Газойль, являющийся базой для дизельного топлива, подорожал до 182,76 доллара за баррель против 91,42 доллара месяцем ранее, тогда как бензин достиг 130,52 доллара, увеличившись на 65% по сравнению с днем до начала конфликта.
Такая ситуация отражает острый дефицит сырья: азиатские нефтеперерабатывающие компании испытывают нехватку нефти для поддержания работы, а импортеры топлива, включая Австралию и Индонезию, активно ищут альтернативные поставки.
Основной удар кризиса пришелся именно на Азию, поскольку на этот регион приходится около 80% поставок нефти и нефтепродуктов, проходящих через Ормузский пролив. Однако последствия быстро распространяются по всему миру, так как участники рынка вынуждены перенаправлять ограниченные объемы сырья из других регионов, что подталкивает цены вверх.
Меры по поддержке рынка энергоресурсов и риски
В настоящее время мировой рынок недополучает около 12 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Ранее через Ормузский пролив проходило примерно 19 млн баррелей в сутки, но сейчас этот поток сократился до минимальных значений, и в марте пролив пересекли лишь отдельные суда.
Частично компенсировать потери удается за счет увеличения экспорта Саудовской Аравии через порты на Красном море и роста поставок из ОАЭ через Фуджейру в Оманском заливе. Тем не менее выпадение более чем 10% мирового предложения нефти невозможно покрыть лишь за счет стратегических резервов, особенно в долгосрочной перспективе.
Ключевой риск заключается в затягивании конфликта или его дальнейшей эскалации. Среди возможных сценариев — удары Ирана по саудовским трубопроводам, ведущим к Красному морю, либо по инфраструктуре Фуджейры. Дополнительную угрозу представляет возможность блокировки пролива Баб-эль-Мандеб союзниками Ирана — йеменскими хуситами. В таком случае поставки Саудовской Аравии смогут идти только через Суэцкий канал, что увеличит сроки доставки, стоимость и нагрузку на логистику.
В этих условиях рынки нефти и СПГ могут столкнуться с необходимостью учитывать длительное выпадение поставок с Ближнего Востока — фактор, который пока не полностью отражен в ценах.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что нефть пойдет по трубам – в Персидском заливе ищут альтернативу Ормузскому проливу
