Коксующийся уголь подорожал – цены в портах дальнего востока на максимуме з 3 года

Мировой рынок коксующегося угля получил новый импульс роста на фоне сокращения предложения в Китае. По данным Центра ценовых индексов, стоимость топлива марки ГЖ в портах Дальнего Востока за неделю к 21 августа увеличилась на 7,7%, до 168 долларов за тонну на условиях FOB. Это максимальная отметка примерно за 3 года. Всего за 2 недели сырье подорожало на 11,2%, что свидетельствует уже не о разовом колебании, а о заметном изменении баланса спроса и предложения, сообщает kommersant.ru.

Основная причина роста связана с китайским рынком. После серии проверок безопасности добыча на ряде предприятий восстанавливается медленнее ожидаемого. Дополнительное давление создали аварии на угольных шахтах. В мае крупнейшее за многие годы происшествие произошло в провинции Шаньси: взрыв газа на шахте Liushenyu первоначально оценивался как приведший к гибели 90 человек, позднее официальное число погибших было скорректировано до 82. Еще 128 пострадавших получили медицинскую помощь.

Коксующийся уголь подорожал на фоне сокращения предложения в Китае

Динамика внутренних китайских котировок подтверждает напряженность. По данным SteelHome, 21 августа индекс коксующегося угля SHJMI вырос за неделю на 5,58%, а показатель по Шаньси прибавил сразу 8,78%. За год стоимость соответствующего сырья в провинции увеличилась более чем на 30%.

Читайте по теме: ищут альтернативный уголь – Турция может сократить поставки из России

Для металлургии это особенно чувствительный фактор. Коксующийся уголь используется для производства кокса, являющегося одним из ключевых компонентов традиционного доменного процесса выплавки чугуна и стали. Поэтому продолжительный рост цен на уголь способен постепенно увеличивать себестоимость металлургической продукции. Производители стали, в свою очередь, получают ограниченные возможности переложить дополнительные расходы на покупателей, особенно если спрос на готовый прокат остается слабым.

При этом нынешнее подорожание нельзя объяснять только авариями. На рынок одновременно воздействуют сокращение запасов, осторожность покупателей и ожидания дальнейшего дефицита. Mysteel отмечает, что портовые запасы морского коксующегося угля продолжают сокращаться, тогда как металлургические предприятия сохраняют преимущественно необходимый объем закупок. При этом покупатели не готовы без ограничений принимать высокие цены и предпочитают приобретать сырье для текущих производственных потребностей.

Перспективы для российских поставщиков коксующегося угля

Для российских поставщиков ситуация выглядит неоднозначно. С одной стороны, рост котировок на Дальнем Востоке улучшает ценовую конъюнктуру для экспортеров коксующегося угля. С другой — Китай одновременно остается крупным рынком сбыта и конкурентом, способным быстро менять импортную политику в зависимости от состояния собственной добычи. Дополнительным фактором становится Монголия: ее поставки коксующегося угля в Китай в августе также демонстрируют высокую активность, поскольку китайские покупатели стремятся компенсировать сокращение внутреннего предложения.

В среднесрочной перспективе главным вопросом станет скорость возвращения китайских шахт к нормальной работе. Если проверки завершатся быстро, часть нынешней ценовой премии может исчезнуть. Однако новые аварии или продление ограничений способны сохранить дефицит и поддержать котировки значительно выше прежних уровней.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что металлургический уголь подешевел – спад на Дальнем Востоке за месяц составил 7,5%