Поплывут на метаноле – Китай представил первый в мире интеллектуальный танкер
Первый в мире интеллектуальный танкер официально введен в эксплуатацию в Китае. Сверхбольшое судно для перевозки нефти оснащено двухтопливным двигателем, способным работать на метаноле. Оно может перевозить более 2 млн баррелей нефти, что, по мнению экспертов, может стать важной вехой в развитии международного морского транспорта и экологических технологий, сообщает 1prime.ru.
В порту Далянь, провинция Ляонин, 22 декабря был сдан в эксплуатацию танкер под названием «Кайто». Он разработан и построенный китайским государственным предприятием Dalian Shipbuilding Industry Co Ltd — подразделением China State Shipbuilding Corporation, одной из крупнейших компаний судостроительной отрасли страны. Длина судна достигает 333 метров, а грузоподъемность позволяет ему принимать на борт около 2,1 млн баррелей нефти. Это сопоставимо с самыми крупными танкерами класса VLCC в мире.
Читайте по теме: будут строить танкеры-газовозы – Россия создаст собственный флот
По официальным данным, ключевой инновацией «Кайто» является его силовая установка на метаноле, альтернатива традиционному мазуту или дизельному топливу. Выбросы углекислого газа сокращаются примерно на 92% по сравнению с обычными судами. Такой уровень экологической эффективности делает проект значимым для отрасли, стремящейся снизить углеродный след.
Новый танкер обладает сложной интеллектуальной системой управления, включающей цифровую судовую платформу, автоматизированные системы контроля за жидкими грузами и управление эксплуатацией машинного отделения. Это, по мнению специалистов, должно повысить как экономическую эффективность эксплуатации, так и уровень безопасности судна в длительных морских рейсах, в том числе на маршрутах в направлении Ближнего Востока и других ключевых поставщиков нефти.
Проект «Кайто» вписывается в более широкий контекст развития судоходства на метаноле и других нетрадиционных топливах. В последние годы китайские порты активно развивают инфраструктуру для снабжения судов метанолом, включая создание первых в стране и регионе операций по заправке таких судов зеленым метанолом, сертифицированным по международным стандартам устойчивости. Порт Далянь, например, уже стал одним из центров таких операций, а в других портах Китая, включая Шэньчжэнь и Шанхай, отмечались аналогичные успехи в организации бункеровки судов метанолом.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что боятся перевозить нефть через Персидский залив – владельцы танкеров отказываются от маршрута
