Поставки по Севморпути растут – грузопоток за 8 месяцев увеличился на 15%

Северный морской путь в 2026 г. продолжает наращивать объем перевозок, несмотря на сложные условия навигации и высокую стоимость работы в Арктике. За неполные 8 месяцев по маршруту прошло 24,2 млн тонн грузов, что примерно на 15% больше показателя за сопоставимый период прошлого года. Об этом заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Если темпы сохранятся, годовой результат вновь может приблизиться к историческим максимумам последних лет, сообщает kommersant.ru.

Рост особенно заметен на фоне долгосрочной динамики. За 10 лет грузопоток по СМП увеличился почти в десять раз: с нескольких миллионов тонн до 37 млн тонн в 2025 г. Правительство рассматривает северный маршрут уже не только как средство вывоза арктического сырья, но и как часть более масштабного Трансарктического транспортного коридора. Он должен связать российские месторождения, порты и направления внешней торговли.

Читайте по теме: передумали перепродавать СПГ из России в Европу – Китай делает упор на Северный морской путь

При этом структура грузов показывает, что главным двигателем СМП остаются крупные сырьевые проекты. Значительную часть перевозок формируют:

• СПГ;
• нефть;
• нефтепродукты;
• газоконденсат.

По данным правительства, на углеводороды приходилось около 86% грузопотока, тогда как генеральные и контейнеризированные грузы занимали примерно 11%. Это одновременно является сильной стороной маршрута и его уязвимостью: дальнейшее увеличение объемов во многом зависит от реализации крупных энергетических проектов в Арктике.

Нынешний рост нельзя рассматривать исключительно как результат увеличения числа транзитных судов. Россия стремится сформировать вдоль СМП полноценную промышленно-транспортную систему, где добыча полезных ископаемых будет напрямую связана с портами, перегрузочными комплексами и ледокольным сопровождением. В утвержденном плане развития СМП до 2035 г. предусмотрено дальнейшее увеличение грузовой базы за счет крупных нефтегазовых проектов, включая «Восток Ойл» и другие арктические инициативы.

Одновременно Москва пытается решить главную проблему северной логистики — зависимость от сложной инфраструктуры. Правительство еще в 2022 г. утвердило план развития СМП до 2035 г. с общим финансированием почти 1,8 трлн рублей. В числе приоритетов обозначены порты, навигационное обеспечение, аварийно-спасательная инфраструктура и создание современной системы сопровождения судов.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Севморпуть важен для мировой торговли: Сечин оценил стратегическую роль маршрута