Поставки по Севморпути вырастут на 35% — «Газпром нефть» озвучила планы по экспорту
«Газпром нефть» намерена увеличить объем перевозок нефти по Северному морскому пути (СМП) более чем на 35% в 2026 г. по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщил председатель правления компании Александр Дюков на Российской энергетической неделе, проходившей в Москве 14–16 октября. По его словам, компания рассматривает арктический маршрут как стратегическое направление для доставки сырья в Азиатско-Тихоокеанский регион. При этом дальнейшее расширение перевозок будет зависеть от экономической эффективности рейсов и доступности танкеров ледового класса, сообщает tass.ru.
Рост происходит на фоне увеличения грузопотока по Севморпути в целом. По данным главы «Росатома» Алексея Лихачева, к 14 октября по маршруту перевезли более 35 млн тонн грузов — на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По итогам 2025 г. общий объем перевозок составил около 37 млн тонн. Эти показатели отражают растущее значение арктической транспортной инфраструктуры для российских экспортных компаний, которым необходимо поддерживать устойчивые поставки на зарубежные рынки.
Читайте по теме: Индия готовится зайти на Севморпуть с миллионами тонн грузов
Северный морской путь проходит вдоль арктического побережья России и соединяет европейскую часть страны с Дальним Востоком. Для доставки грузов в азиатские порты он может стать альтернативой маршрутам через Суэцкий канал. В отдельных направлениях сокращение расстояния позволяет уменьшить продолжительность рейса, однако реальная экономия зависит от пункта отправления и назначения, ледовой обстановки, скорости судна и расходов на сопровождение. Поэтому сам по себе более короткий маршрут не всегда означает более дешевую перевозку.
Для нефтяных компаний ключевым ограничением остается наличие специализированного флота. Танкеры, работающие в арктических условиях, должны соответствовать требованиям ледового класса, а в сложной ледовой обстановке им может потребоваться помощь ледоколов. Дополнительные расходы возникают из-за сезонности навигации, повышенных требований к безопасности и необходимости заранее согласовывать движение судов. Если подходящих танкеров окажется недостаточно, наращивание объемов будет ограничено даже при наличии спроса на российскую нефть в Азии.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что поставки по Севморпути растут – грузопоток за 8 месяцев увеличился на 15%
