Севморпуть набирает популярность – Роснедра прогнозируют рост перевозок сырья
Глава Роснедр Олег Казанов на пленарном заседании Международного делового форума «Большая Сибирь и Арктика — 2025» обозначил прогноз: в горизонте ближайших 10 лет объем перевозок сырьевых грузов по Северному морскому пути может увеличиться до 90–100 млн тонн в год. По оценке ведомства, рост будет обеспечен синергией между ресурсными проектами и развитием транспортной инфраструктуры в Арктике, сообщает 1prime.ru.
Текущая отправная точка для такого прогноза выглядит убедительно. По итогам 2024 г. грузопоток по маршруту достиг рекордных почти 38 млн тонн. Это превысило предыдущие показатели и сопровождалось ростом числа транзитных рейсов. Результаты фиксируются государственными и профильными организациями и служат базой для долгосрочных планов.
Севморпуть для сырьевых грузов
Структура грузов по Севморпути уже сейчас демонстрирует выраженную сырьевую направленность. Основная доля приходится на СПГ: в 2024 г. через арктические коридоры прошло более 21 млн тонн СПГ, что составляет примерно треть от общего объема и делает этот товар ключевым драйвером навигации. Вслед за СПГ идут нефть и конденсат, значимую часть составляют уголь и генеральные грузы. Параметры товарной корзины будут меняться по мере запуска новых проектов добычи и переработки, что послужит фундаментом для дальнейшего роста перевозок.
Читайте по теме: вызовы Северного морского пути – сложности в поставках нефти и СПГ
Нарастание грузопотока связано не только с действующими энергоэкспортными проектами, но и с планируемыми инвестициями в минерально-сырьевую базу Арктики. Крупные проекты по разработке меди, в особенности масштабный проект в Баимской зоне в Чукотке с планируемыми инвестициями в десятки миллиардов рублей, дают экономический стимул к расширению логистики и портовой инфраструктуры в восточной части арктического побережья. Одновременно в федеральной повестке значатся задачи по созданию промышленной базы для освоения лития и других критических минералов, что может превратить Север в поставщика новых стратегических ресурсов.
Развитие перевозок по СМП – перспективы и вызовы
Развитие инфраструктуры и флота — ключ к реализации амбиций по росту перевозок. Власти и профильные корпорации ведут работу по модернизации портов, строительству причальных мощностей и увеличению ледокольного потенциала, что должно продлить навигационный сезон и повысить безопасность судоходства. Государственные программы, планировавшие выход на целевые значения грузооборота в предыдущие годы, сохраняют свое влияние на планирование инвестиций в транспортный коридор.
Аналитики отмечают, что реализация сценария 90–100 млн тонн потребует комплексного подхода: развитие магистральных и портовых мощностей, увеличение ледокольного и сервисного флота, а также создание устойчивых логистических цепочек для вывоза новых минералов и металлов. Особое значение приобретает координация между государственными программами, крупными добывающими компаниями и инвесторами, с прицелом на долгосрочную рентабельность инфраструктурных проектов и соблюдение экологических стандартов.
Ранее на сайте pronedra.ru писали про Северный морской путь: Китай выходит на арктическую трассу. Конец ли монополии Суэца?
