США испытали сверхзвуковой самолет X-59 – первый полет сняли на видео
В Южной Калифорнии состоялся первый испытательный полет перспективного сверхзвукового самолета X-59, созданного в партнерстве Lockheed Martin и NASA. Все прошло в штатном режиме. Демонстрационный борт вылетел с предприятия Skunk Works на авиабазе Plant 42 в Палмдейле и благополучно приземлился в зоне посадки у исследовательского центра NASA имени Армстронга в Эдвардсе, сообщает rg.ru.
В Сети появились видеокадры, на которых стреловидный силуэт самолета кратковременно появляется в небе над пустыней Южной Калифорнии. Он сопровождался самолетом-перехватчиком инспекции.
Что известно о сверхзвуковом самолете X-59
X-59 создан под программой QueSST, задачей которой стало доказать возможность супервысокой скорости полета с минимальным акустическим воздействием на население. Конструкция фюзеляжа и профиль крыла рассчитаны так, чтобы избежать слияния ударных волн и тем самым превратить громкий «соник-бум» в мягкий «хлопок», воспринимаемый как едва заметное акустическое событие.
Читайте по теме: полигон «Крыло»: ученые придумали как испытывать самолеты на прочность в виртуальной реальности
В перспективе технология должна открыть путь для коммерческих лайнеров, способных перевозить пассажиров и грузы вдвое быстрее современных машин на трансконтинентальных и межконтинентальных маршрутах. Программа вела к поэтапной сертификации и крупным исследованиям шумового следа над населенными территориями.
По официальным данным, первый полет носил проверочный характер и не включал преодоление звукового барьера. На начальных этапах проверялись аэродинамическая управляемость, стабильность на различных режимах и взаимодействие бортового оборудования перед последующими сверхзвуковыми маневрами. В дальнейшем запланированы серии полетов, во время которых будут отработаны переходные режимы до проектной крейсерской скорости Mach 1.4 на высоте порядка 55 000 футов, а также акустическая валидация технологии при полетах над населенными пунктами в рамках сбора данных для регуляторов.
Испытания X-59 – перспективы проекта
Запуск X-59 завершает многолетний цикл исследований и испытаний в академической и промышленной среде. Идея «тихого» сверхзвука возникла давно, но практическая реализация требовала сложного сочетания аэродинамики, материалов и двигательной эффективности. Ряд испытаний в аэродинамических трубах и наземные тесты двигателя закрепили расчеты по распределению ударных волн; тем не менее испытания в реальном воздухе остаются ключевым этапом проверки моделей. Проект испытывал задержки и переносы сроков запуска, но текущая фаза подтверждает готовность платформы переходить от наземных прогонов к полетной программе.
Практическая значимость программы выходит за рамки инженерной демонстрации. Если X-59 подтвердит заявленные акустические характеристики в полете над городами, регуляторы авиации смогут начать процесс пересмотра запрета на сверхзвуковые полеты над сушей, действовавшего в большинстве стран с 1970-х. NASA планировало проводить «community overflights» — серийные облеты населенных пунктов с одновременным сбором отзывов жителей и приборных данных, после чего международные организации, включая ICAO, могли бы рассмотреть новые пороговые уровни шума и рекомендации по допуску коммерческих сверхзвуковых рейсов. Итоговый регуляторный пакет способен изменить авиационные маршруты и сроки вывода на рынок коммерческих проектов от Boeing, Boom и других игроков.
Ранее на сайте «Пронедра» писали о небесном призраке: что известно о российском самолёте ПАК ДА, который станет главным кошмаром НАТО
