«Тихо» везут нефть через Ормузский пролив – TotalEnergies продолжает поставки

Французская TotalEnergies продолжает проводить танкеры с нефтью через Ормузский пролив, несмотря на сохраняющиеся риски для судоходства и резкое сокращение объемов перевозок по этому маршруту. Об этом заявил генеральный директор компании Патрик Пуянне на энергетической конференции в Норвегии. По его словам, перевозки сейчас осуществляются максимально непублично, а сама компания пользуется ситуацией, складывающейся на рынке ближневосточной нефти, сообщает interfax.ru.

Пуянне отметил, что TotalEnergies остается одним из крупнейших покупателей и трейдеров из Ирака и Катара. Производители региона, по его оценке, готовы предоставлять значительные скидки, поскольку для них критически важно физически вывести добытую нефть на мировой рынок. В результате компания может приобретать сырье примерно по 50–60 долларов за баррель при котировках Brent около 93–94 долларов.

Читайте по теме: дефицит топлива недооценивают – дебаты вокруг поставок нефти через Ормуз маскируют реальную картину

Экономика таких поставок позволяет компенсировать чрезвычайно высокую стоимость перевозки. По оценке главы TotalEnergies, провести супертанкер через Ормуз и вернуть его обратно обходится примерно в 20 млн долларов. Если судно перевозит около 2 млн баррелей, транспортная составляющая составляет порядка 10 долларов на баррель. Даже после добавления этой суммы закупочная стоимость остается существенно ниже международной цены.

Совершенно иначе выглядит ситуация с готовыми нефтепродуктами. Для их перевозки используются суда меньшего размера, поэтому стоимость логистики в пересчете на баррель может доходить до 50 долларов. Именно это, по словам Пуянне, формирует дефицит нефтепродуктов на отдельных рынках и поддерживает высокую стоимость их доставки.

Масштаб проблемы становится понятнее при сравнении с обычными объемами судоходства. До нынешнего конфликта через Ормузский пролив проходило примерно 20–21 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. По оценке Управления энергетической информации США, во II квартале 2026 г. поток рухнул до 4,9 млн б/с против 21,6 млн б/с в IV квартале 2025 г.

Для мирового рынка это принципиальный фактор. Ормуз связывает Персидский залив с Оманским заливом и далее с Аравийским морем, а альтернативные маршруты обладают значительно меньшей пропускной способностью.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что нефть идет через Ормузский пролив тайно – США организовали устойчивый экспорт