В Рязани вводят «чёт-нечёт» на АЗС: как будет работать новая система и почему это не панацея

С 28 августа в Рязани и Рязанском округе начнёт действовать система «чёт-нечёт» на заправках. Рассказываем, как она работает, почему губернатор называет её временной мерой и какие альтернативы уже опробовали в других регионах.

Очереди на заправках, пустые стеллажи с топливом и нервные водители — привычная картина последних недель для многих регионов России. Рязань решила бороться с дефицитом бензина радикально, но временно: с 28 августа здесь вводят систему «чёт-нечёт». Что это значит для обычных автомобилистов, почему ограничения коснутся только города и пригорода и как на это реагируют эксперты — разбираемся в материале.

Новый порядок продажи бензина на АЗС: «чет-нечет» решит кому и когда можно заправляться

С 28 августа в Рязани и Рязанском округе вступает в силу постановление, которое меняет правила игры на всех автозаправочных станциях. Губернатор Павел Малков лично анонсировал нововведение во время прямого эфира во «ВКонтакте», подчеркнув, что решение уже подписано и не подлежит обсуждению. Механизм простой и уже знакомый российским водителям по другим регионам: если последняя цифра вашего номерного знака чётная (0, 2, 4, 6, 8), заправляться можно только по чётным числам месяца. Для «нечётных» номеров (1, 3, 5, 7, 9) — соответственно, по нечётным дням.

Также читайте: Ситуация на рынке бензина к концу августа – АИ-95 отсутствует на большинстве заправок России

Казалось бы, ничего сложного, но именно здесь кроется главный подвох. Система распространяется исключительно на Рязань и Рязанский округ. Жители области, которые живут за пределами этих территорий, могут вздохнуть спокойно — их это новшество не касается. Не действуют ограничения и на федеральных трассах, что особенно важно для транзитных автомобилистов, которые следуют через регион.

Малков поспешил успокоить население: «чёт-нечёт» — это не приговор, а вынужденная мера, которая будет работать только пока существует дефицит топлива. Как только ситуация стабилизируется, ограничения сразу же отменят. Однако конкретных сроков губернатор не назвал, оставив водителей в неведении.

Почему ввели ограничения на АЗС: официальная версия и реальность

Главная цель нововведения, по словам Малкова, — упорядочить потоки автомобилей на заправках и сократить многочасовые очереди, которые в последние недели стали настоящим бедствием для рязанских водителей. Логика простая: если в один день на АЗС может приехать только половина автовладельцев, то и нагрузка на станции снизится вдвое.

Однако эксперты сомневаются, что «чёт-нечёт» решит проблему в корне. Дефицит топлива — это не вопрос организации трафика, а вопрос поставок и логистики. Если бензина физически не хватает, то разделение по номерам лишь создаст видимость порядка, но не добавит литров в хранилища. Зато система может спровоцировать новую волну ажиотажа: водители начнут заправляться «на всякий случай» в свои разрешённые дни, создавая пиковые нагрузки, а в «неразрешённые» — искать обходные пути, вплоть до покупки топлива в канистры и использования чужих номеров.

Показателен опыт Тамбовской области, где подобную систему уже начали отменять. Губернатор Евгений Первышов с 14 августа разрешил владельцам автомобилей заправляться на несетевых АЗС без какой-либо привязки к номеру машины. Правда, крупные сети — «Роснефть» и «Лукойл» — пока остаются под ограничениями. Это подтверждает, что «чёт-нечёт» — не более чем временный костыль, который регионы примеряют на себя в попытке справиться с кризисом, а затем постепенно отбрасывают.

Что говорят эксперты и какие альтернативы существуют

Ситуация с топливом в Рязанской области — часть общероссийского тренда. Дефицит бензина и дизеля наблюдается во многих регионах страны уже несколько месяцев. Причины называются разные: от ремонтов на НПЗ до экспортных приоритетов и серого рынка. Однако рядовому водителю от этого не легче — ему нужно просто заправить машину и доехать до работы.

Интересно, что в Тамбове пошли по пути дифференциации: мол, пусть несетевые заправки работают свободно, а крупные игроки продолжат нести бремя ограничений. В Рязани решили действовать жёстче — запрет на все АЗС в двух муниципалитетах. Логика понятна: чем меньше точек, тем проще контролировать. Но вызывает вопросы то, почему нельзя было сначала проанализировать причины дефицита и поработать с поставщиками, а уж потом вводить ограничительные меры.

Показательно, что Малков не упомянул ни о каких переговорах с нефтяными компаниями или о дополнительных поставках. Вместо этого — простое административное решение, которое, возможно, и разгрузит очереди, но вряд ли наполнит баки автомобилистов. Впрочем, местные власти заверяют: механизм будут включать и отключать по мере необходимости, как свет в комнате. Остаётся надеяться, что выключатель сработает вовремя.

Ранее на сайте писали: Бензин АИ-92 и АИ-95 заметно подорожал за год – что будет с ценами осенью