Чинятся в Европе: верфи региона занимаются ремонтом перевозящих российский газ суда
Судоходные компании и судостроительные предприятия Европы продолжают выполнять работы по обслуживанию судов, перевозящих газ из России. Верфи ремонтируют танкеры ледового класса, что позволяет Москве продолжать поставки через Антарктику. Этот факт привлек внимание на фоне санкций, сообщает The Financial Times.
О продолжающемся ремонте танкеров свидетельствуют данные Kpler. В FT отметили, что «Ямал СПГ» было бы сложно продолжать поставки зимой, если бы суда ледового класса не обслуживались на верфях Дании и Франции. Именно они отвечали за ремонт 14 из 15 СПГ-танкеров класса Arc7.
Читайте по темпе: новые санкции: от США ожидают ограничений против танкеров, перевозящих российскую нефть
Используя спутниковые снимки и информацию о заходах судов в порты, удалось выявить эту деятельность. Несмотря на санкции, обслуживающие верфи не нарушают их, так как исключения распространяются на транспортировку энергоносителей, а также потому, что суда, выполняющие перевозки, не ходят под российским флагом.
Танкеры, которые перевозят продукцию «Ямала СПГ», могут отправляться либо в Европу, либо через Северный морской путь в Китай, что является гораздо более длинным и опасным маршрутом. Специалисты подчеркивают, что без технической поддержки этих судов возможность доставки газа в Европу, особенно в пиковые зимние месяцы, была бы значительно снижена. Если бы верфи не выполняли ремонтные работы, то это поставило бы под вопрос всю логистику поставок сжиженного газа. В случае выбора другого места для обслуживания судов, маршрут доставки сильно бы изменился, что могло бы повлиять на эффективность перевозок.
По данным Евростата, в сентябре Россия снова заняла позицию основного поставщика газа в Европу, вернув себе статус лидера. Европейские компании приобрели СПГ на сумму 1,4 млрд евро.
Ранее на pronedra.ru писали, что сдадут с опозданием – на верфи «Звезда» перенесли сроки завершения танкеров для «Арктик СПГ-2»
