Граница с Белоруссией закрыта на неопределенный срок – Польша ввела ограничения
С 12 сентября граница Польши с Белоруссией по решению Варшавы закрыта на неопределенный срок. Ограничения действуют до отдельного распоряжения. Варшава мотивировала решение необходимостью обеспечения общественной безопасности в связи с началом белорусско-российских учений «Запад-2025», сообщает bfm.ru.
Под действие мер попадают автодорожные переходы «Брест» — «Тересполь» и «Козловичи» — «Кукурыки», а также 4ре железнодорожных направления: «Гродно» — «Кузница Белостокская», «Берестовица» — «Зубки Белостокские», «Свислочь» — «Семеновка» и «Брест» — «Тересполь».
Польша закрыла границу
Параллельно польское агентство воздушного движения ввело ограничения полетов вдоль восточного участка границы до 9 декабря. Латвийское министерство обороны объявило о временном закрытии прилегающего воздушного пространства минимум на одну неделю.
Читайте по теме: отгородятся на время учений «Запад-2025» — Польша временно закроет границы с Белоруссией
Последствия для грузопотоков оказались заметными сразу. Директор по развитию бизнеса FM Logistic в России Алексей Мисаилов указал, что на момент объявления массовых заторов не наблюдалось, так как закрытие намечено на ночное время, и польские таможенные службы оперативно оформляют стоящий транспорт, позволяя значительной части машин покинуть пограничную зону в течение дня. Транспорт, который не успевает пересечь границу до полуночи, перенаправляют на маршруты через Литву и Белоруссию либо Латвию и Россию; для такого транзита требуется оформление дополнительных разрешений, что увеличивает сроки и административную нагрузку, особенно для польских перевозчиков.
Последствия закрытия границы с Белоруссией
Польский коридор традиционно оставался основным и самым коротким путем доставки грузов из Европы в Россию. Объем перевозок уже сократился в среднем на 20–30% по кварталам, при этом через Польшу по-прежнему шли фармацевтическая продукция, парфюмерия и косметика, биологически активные добавки и сырье для химпроизводства, а также товары, подлежащие санкциям с 1 октября при вывозе из Европы. Альтернативы ограничены: пункты пропуска на путях через Литву и Латвию оснащены лучше, поэтому грузопоток пойдет туда быстрее, но себестоимость перевозки выросла примерно на 800–1 000 евро за рейс; если ранее средняя цена составляла 4 000–5 000 евро, расчетные затраты теперь находятся в диапазоне около 4 800–6 000 евро.
Решение Варшавы уже оценили как серьезный удар по приграничной экономике. Представители ассоциации польских предпринимателей «Объединенный Восток» предупредили о риске банкротств для тысяч мелких компаний в пограничных регионах; по их оценке, удар коснется перевозчиков и собственников предприятий, а экономика страны испытает существенные потрясения.
Официального графика восстановления движения пока нет, ситуация остается нестабильной. Возможные длительные ограничения способны привести к перераспределению торговых потоков и удорожанию импорта, с каскадными последствиями для логистических цепочек в регионе.
Ранее на сайте «Пронедра» писали, что «Восточный щит» не поможет: генерал Валенчинковский рассказал о перспективах наступления на Польшу
