Железнодорожный узел под ударом в Днепропетровской области сорвано плечо снабжения на донбасском направлении
Российские войска нанесли точечный удар по железнодорожному узлу в Днепропетровской области, который, по данным Минобороны РФ, использовался для переброски украинских подразделений на донбасское направление. В том же пакете целей — склады дальнобойных БПЛА и пункты временной дислокации украинских формирований и иностранных наёмников, всего — в 134 районах. Ведомство уточняет, что применялись оперативно-тактическая авиация, ударные беспилотники, ракетные войска и артиллерия.
Украинская сторона косвенно подтверждает последствия атаки: сообщается о повреждении железнодорожной инфраструктуры, в частности узла и вокзала в районе Синельниково, из-за чего часть составов была задержана либо перенаправлена. На участке Днепр—Запорожье поезда проходили проблемный перегон под вспомогательным локомотивом. Руководитель «Укрзализныци» отмечал, что дежурный персонал был выведен заранее, жертв нет.
Синельниковский железнодорожный узел — один из ключевых в логистике центральных и южных направлений. Он связывает Днепр с линиями на Запорожье, Павлоград и далее на восток. Через такие хабы формируются «плечи» подвоза личного состава, боеприпасов, ремонтных комплектов и беспилотников. Выведение узла из строя, даже временное, вынуждает противника удлинять маршруты, вводить объезды и тратить время на восстановительные работы. Это снижает темп снабжения фронта и увеличивает нагрузку на автомобильную логистику. На оперативном уровне это отражается на устойчивости обороны Донбасса и возможности быстрых перебросок на угрожаемые участки.
Эта атака вписывается в серию недавних ударов по железнодорожной инфраструктуре Днепропетровской области. 7 августа Минобороны РФ уже заявляло о поражении другого железнодорожного узла, а в конце июля в сети появлялись кадры пожара на узле Павлограда. Параллельно украинские беспилотники били по российским узлам в Ростовской области, что показывает общий тренд — обе стороны пытаются ломать друг другу железнодорожные «артерии», на которых держится фронтовое снабжение.
- Выбор средств поражения. Комбинация авиации, БПЛА и артиллерии позволяет обходить эшелонированную ПВО, наносить повторные удары и поражать рассредоточенные склады.
- Цель по БПЛА. Склады дальнобойных беспилотников стали ключевыми целями из-за их роли в ударах по тыловым объектам в сотнях километров от фронта.
- Эффект на оперативный темп. Даже кратковременная остановка узла приводит к «заторам» на соседних ветках и вынуждает использовать автотранспорт, что дольше и дороже.
Если восстановительные работы затянутся, ВСУ придётся перераспределять потоки через альтернативные ветки и перегружать соседние станции. Это повышает уязвимость других логистических точек. Логичным продолжением с российской стороны могли бы стать повторные удары по ремонтируемым участкам и прилегающим подстанциям, а также по связанным инфраструктурным объектам в Павлоградском узле. С учётом активности Киева против российских тыловых линий можно ожидать дальнейшей эскалации борьбы за железнодорожные пути на обоих берегах фронта.
Дисклеймер: Заявления сторон в условиях конфликта не всегда могут быть оперативно подтверждены независимыми источниками. В материале использованы сообщения официальных ведомств и региональных СМИ Украины и России.
