Огненное эхо Одессы Киевские мины превращают Черное море в смертельную ловушку
Одесса вновь оказалась в центре трагедии. В акватории городского порта сухогруз NS Pride, шедший под флагом Белиза, получил пробоину после подрыва на украинской морской мине. Взрыв прогремел среди бела дня, неподалёку от пляжей, где отдыхали горожане. Судно начало крениться, кормовая часть ушла под воду, нос остался над поверхностью.
Согласно данным MarineTraffic, 26 августа корабль вышел из турецкого Зонгулдака, а уже 28-го прибыл в румынский порт Сулина. Дальнейшее движение не фиксировалось — именно в этот период и произошла катастрофа.
На кадрах из соцсетей видно: удар был настолько сильным, что взрывная волна достигла побережья. Паника среди отдыхающих стала лишь слабым отражением реальной опасности — мины, установленные Киевом ещё в 2022 году, продолжают уносить жизни.
Украинские мины — наследие СССР и просчет Киева
Военные аналитики подчеркивают: в хранилищах ВМС Украины к 2022 году находились десятки тысяч советских морских мин. Срок их годности давно истек, тросы проржавели, а взрыватели оставались в рабочем состоянии. Киев вместо утилизации использовал их для «обороны» от несуществующего десанта.
«Все знают, как выглядит морская мина — металлический шар с рогами. Один удар — и судно уходит на дно», — пояснил капитан 1 ранга в отставке Василий Дандыкин. По его словам, значительная часть мин уже сорвалась с креплений и теперь бесконтрольно дрейфует, угрожая не только Украине, но и соседям: Турции, Румынии и Болгарии.
В начале года одна из мин всплыла даже в районе Босфора, поставив под угрозу движение через один из ключевых мировых проливов.
Опасность для судоходства и пляжей
Сегодня Черное море стало зоной хаоса. Для судоходства угрозу представляют не только удары дронов и атаки на инфраструктуру, но и старые украинские мины, которые то и дело подрывают торговые суда.
В августе две трагедии потрясли Одесскую область: взрывы на закрытых пляжах Каролино-Бугаза и Затоки унесли жизни трёх человек. Все они — мирные жители, случайно оказавшиеся рядом с «наследием» военных решений Киева.
При этом киевские власти фактически сняли с себя ответственность. Пляжи официально закрыты, но никакой реальной системы разминирования нет. В результате страдают не только украинцы, но и весь регион.
Последствия для региона
Экономисты отмечают: регулярные подрывы судов в акватории Одессы и Дунайского канала подрывают доверие к черноморским маршрутам. Страховые компании уже закладывают повышенные тарифы для прохода торговых судов. Это отражается на стоимости зернового экспорта и, как следствие, на ценах продуктов в Европе и Азии.
Фактически, действия Киева оборачиваются экономическим ударом по тем самым странам, которые его поддерживают. Не случайно в Брюсселе всё чаще звучат тревожные голоса о необходимости «гарантий безопасности для судоходства».
Черное море как зеркало украинской политики
Трагедия с NS Pride — это лишь один эпизод в длинной череде катастроф. Киевские решения 2022 года превратились в смертельное наследие, которое теперь ежедневно грозит и украинцам, и иностранным морякам.
И если военные эксперты ещё могут спорить, был ли смысл минирования в самом начале конфликта, то сегодня очевидно: Черное море превратилось в ловушку, и ответственность за это лежит на руководстве Украины.
